Джордж Расел искаше да притежава истинска болид от Формула 1, но Mercedes отхвърли искането му. Причината за това е строгият финансов регламент на FIA.
Джордж Расел разкри, че по време на последните си преговори за договор с Mercedes е отправил доста необичайно искане. Британецът, който удължи договора си с отбора от Бракли до края на сезон 2025 и през 2026 ще кара редом с Кими Антонели, искаше да си осигури един много специален сувенир.
27-годишният пилот се стреми да разшири личната си колекция от автомобили. В гаража му вече стои колата на мечтите му, Mercedes-AMG One. Естествено е, че Расел се опита да договори включването на истинска болида от Гран при в новия си трудов договор. Но това желание остана неизпълнено.
Проблемът с горната граница на бюджета
„Много бих искал да колекционирам свои собствени болиди от Формула 1“, обяснява Расел пред Auto Motor und Sport. Проблемът обаче е във финансовите правила на кралската класа.
„Но заради ограничението на разходите произвеждаме само три или четири монокока годишно“, продължава Расел. Той прави сравнение с минали времена: „Преди 20 години, когато тестовете бяха неограничени, всеки отбор произвеждаше по 15-20 шасита. Те се сменяха редовно.“
За пилота на Mercedes преговорите по този въпрос завършиха разочароващо. „Опитах се да получа болид от Формула 1 по време на последните си преговори за договор. Но за съжаление не успях“, признава той откровено.
Расел иска изключение за производството на шасита
За да може все пак да се сдобие с една от Сребърните стрели в бъдеще, Расел предлага промяна в правилата. „Бих искал отборите да намерят начин да произвеждат монококи извън бюджетния таван“, добавя той. В крайна сметка няма да има недостиг на други компоненти.
„Имаме достатъчно от другите части. Всеки пилот разполага с пет двигателя на година. Мисля, че Mercedes произвежда общо 60 двигателя за всеки сезон“, изчислява Расел. Няма недостиг и в аеродинамиката: „Имаме и достатъчно задни крила – за много, средно и малко аеродинамично съпротивление. Имаме и достатъчно предни крила и дъна. От всички други части имаме поне десет комплекта.“
Недостигът е само в сърцевината на колата: „Но има само три или четири монокока. Може би трябва да поговоря с Международната автомобилна федерация FIA за това.“
В спортно отношение 2025 г. беше солидна за Расел: Той завърши сезона на четвърто място в класирането на пилотите, зад световния шампион Ландо Норис и неговите съперници Макс Верстапен и Оскар Пиастри. С новите правила, които влизат в сила през 2026 г., Расел се надява да може да разбърка картите – дори и да трябва да се задоволи засега без собствен болид от Формула 1 в гаража си.