Победителят в Ле Ман и бивш пилот от Формула 1 Ханс Херман почина на 97-годишна възраст – обученият сладкар караше за Mercedes, B.R.M., Maserati и най-вече Porsche
Светът на моторспорта скърби за Ханс Херман. Бившият състезател почина на 9 януари 2026 г. на 97-годишна възраст. По време на кариерата си в моторспорта той постигна повече от 80 победи в общото класиране и в класа, като по-голямата част от тях бяха за Porsche.
Херман не само участваше във всички големи дългоразстоячни състезания и състезания за Европейското първенство по планинско каране, но и проведе безброй тестови карания в центъра за развитие във Вайсах.
„Новината за смъртта на Ханс Херман ни разтърси всички“, казва Томас Лауденбах, директор на Porsche Motorsport. „Той беше един от най-успешните пилоти на Porsche. С победата си в 24-часовото състезание в Ле Ман през 1970 г. с Porsche 917, Ричард Атууд и той написаха история.“
Производителят на спортни автомобили от Цуфенхаузен му дължи не само много триумфи, но и историческия крайъгълен камък, който той постави, и превърна Porsche в сериозен фактор в дългоразстоячните състезания.
Ханс Херман е роден на 23 февруари 1928 г. Завършва обучение за сладкар, за да може по-късно да поеме кафенето на майка си. Това обаче не се случва, тъй като талантът и страстта му са насочени към моторните спортове.
През 1952 г. роденият в Щутгарт пилот стартира с Porsche 356 в първото си състезание на пистата Нюрбургринг – и печели. На следващата година печели победа в своя клас в 24-часовото състезание в Ле Ман с Porsche 550 Coupe. Също през 1953 г. Херман печели титлата на германски шампион по спортни автомобили.
Mercedes-Benz го назначава в заводския отбор и го прави колега на Хуан Мануел Фангио, Стърлинг Мос и Карл Клинг. През 1954 г. Херман продължава да се състезава за Porsche в класовете с по-малък работен обем и печели класа 550 Spyder в Carrera Panamericana и Mille Miglia.
Последното състезание остава в историята с особено зрелищна снимка: Херман преминава с отворения спортен автомобил с централно разположен двигател под затваряща се железопътна бариера. По-късно той озаглавява мотива на пощенска картичка с думите: „Трябва да имаш късмет.“
Херман се връща отново и отново в Porsche
Късметът остава постоянен спътник в кариерата му. След оттеглянето на Daimler-Benz от моторспорта следват години в Maserati, B.R.M., Borgward и отново Porsche.
През 1960 г. Оливие Гендебьен и Херман триумфират с 718 RS 60 Spyder в 12-часовото състезание в Себринг. Това е първата обща победа на Porsche в състезание за световния шампионат по дългоразстоячно състезание. Малко по-късно Херман заедно с Йоаким Бониер печели Targa Florio с Porsche RS 60 Spyder, а същата година е коронован за европейски шампион във Формула 2 с Porsche 718/2.
През 1962 г. преминава в отбора на Карло Абарт, за да стане заводски пилот на виенския конструктор от 1963 г. През 1966 г. се завръща в заводския отбор на Porsche с пилотите Йо Сиферт, Вик Елфорд, Ролф Стомелен, Удо Шютц и Герхард Митер.
Победа за историческите книги
Най-трудното състезание в живота си Херман преживява през 1970 г. с Porsche 917 в 24-часовото състезание в Ле Ман. „През 1969 г. загубих победата от Джаки Икс, след като през последния час и половина от състезанието се изпреварвахме по няколко пъти на всеки завой.“
„През 1970 г. Фердинанд Пийч се погрижи да имаме по-мощен двигател, с който да имаме реални шансове за победа. Фактът, че успях да спечеля точно една година след като пропуснах победата в Ле Ман, беше разбира се нещо специално. Освен това това беше първата обща победа за Porsche – и беше моето последно състезание“, спомня си Херман. До този юнски ден той вече беше загубил прекалено много приятели, съпругата му се тревожеше, а и Херман беше наясно: „Не може да бъде, че точно аз имам толкова късмет, и някой ден този период може би ще приключи.“
Специалистът в дългите дистанции и монопостото е останал в историята на моторспорта като един от най-надеждните и постоянни състезатели на всички времена. По време на кариерата си Херман е карал за много производители. Но най-близката и определяща връзка за него винаги е оставала тази с Porsche.
Десетилетия след оттеглянето си от активния състезателен спорт на 42-годишна възраст, той продължи да съпътства музея на Porsche в участията си в престижни класически състезания по целия свят. Ханс Херман оставя съпругата си Магдалена, двама сина и един внук.