По време на Гран при на Унгария много от пилотите в стартовото поле изобщо не бяха сигурни дали в момента ги изпреварват, или сините флагове са предназначени за друг пилот
По време на Гран при на Унгария изпреварванията предизвикаха необичайно голям шум. Според ФИА на пистата „Хунгароринг“ е имало технически проблеми, поради които не е било възможно да се разчита на автоматизираните сини флагове. В резултат на това се е разчитало на развявани флагове и светлинни сигнали, управлявани ръчно от пистовите съдии.
Сблъсъкът между Карлос Сайнц и Оскар Пиастри е типичен пример за възникналите проблеми. Въпреки че бяха размахани сини флагове за пилота на „Уилямс“, четирикратният победител в Гран при пренебрегна указанието и блокира Пиастри, който се бореше за победата, в първия сектор.
Няколко обиколки по-късно Сайнц получи времево наказание от пет секунди. Но и извън тази малка сблъсък на пистата „Хунгароринг“ постоянно се случваха подобни сцени.
„Не получихме обратна връзка на дисплея“, обясни Естебан Окон след състезанието. „Видяхме само таблата за сини флагове, но без нашите номера.“
„Например“, каза Окон, „се борех с Исак [Хаджар] на изхода от питлейна, въпреки че бях с една обиколка назад. Но аз не знаех това. Може би съм го забавил за три завоя.“
Не само Окон беше объркан от сигналите на пистата. Така Кими Антонели разказва в стаята за охлаждане пред подиума, че и той в продължение на няколко обиколки е смятал, че погрешно му показват сини флагове.
С други думи: За кого точно са били предназначени сините флагове, често оставаше загадка за пилотите. Пилоти като Серхио Перес и Валтери Ботас също потвърждават техническите проблеми.
Подобно се изказва и пилотът на Haas Оливър Беърман след състезанието. На моменти и младият пилот на Ferrari беше забавил Red Bull-а на Хаджар и подчертава: „Честно казано, там навън беше кошмар.“
„В инфийлд нямаш време да погледнеш в огледалата“, казва пилотът на Haas. „А на всяка обиколка панелите за сини флагове мигаха. В това състезание те не функционираха правилно. Затова беше трудно да се разбере дали [сините флагове] са за теб, за колата зад теб, за колата пред теб или за когото и да било.“
„Разбира се, това не беше умишлено“, обяснява Беарман относно малката си среща с Хаджар. „Аз съм с една обиколка назад и се опитвам да не направя нищо лошо. Но, разбира се, съжалявам, ако съм попречил на състезанието на някого.“
Беарман изрично подчертава, че от 6-та до 70-та обиколка във всяка една обиколка са се виждали сини флагове. „Обикновено“, казва пилотът на Haas, „там виждаш номера си. Този път там просто имаше синьо.“