Алекс Еспаргаро смята, че сдружение на пилотите в MotoGP е интересна идея – защо все пак засега не може да си представи да поеме ръководна роля
Алекс Еспаргаро принципно може да си представи в бъдеще да се ангажира по-активно с интересите на пилотите в MotoGP. Ръководството на евентуална асоциация на пилотите, подобна на тази във Формула 1, би било доста привлекателно за тестовия пилот на Honda.
На въпроса дали може да си представи да заема поста на председател или отговорник на такава асоциация и да се застъпи за промени в падока на MotoGP, Еспаргаро отговаря откровено: „Във всеки случай това би било интересно.“
„Това определено е интересна задача. Това е нещо, което всички пилоти биха искали“, обяснява испанецът. В същото време той ясно посочва, че понастоящем има голяма разлика между принципния интерес и действителното поемане на тази роля. „Би било много трудна задача. И не съм сигурен дали в момента съм в настроение за това“, признава Еспаргаро.
Проектът с „Хонда“ има приоритет засега
Причината за неговата сдържаност се крие преди всичко в настоящата му ситуация. След контузията му е липсвало много време на мотоциклета. Именно затова 36-годишният пилот засега не желае да отстъпи ролята си на тест-пилот на „Хонда“ в полза на други задачи, а иска да се концентрира върху нея.
„След контузията, която претърпях, пропуснах много. Липсваше ми карането на мотоциклет и работата ми по проекта за развитие на „Хонда““, казва Еспаргаро. Затова през следващите две години той иска преди всичко да кара редовно отново и да се наслаждава на работата си с японския производител.
„Пред мен има още много работа“, подчертава испанецът. Въпреки това той не изключва възможността по-късно да работи като представител на пилотите. „Никога не се знае какво ще донесе бъдещето.“
Еспаргаро приключи кариерата си като титулярен състезател в MotoGP в края на 2024 г. и след това премина в тестовия отбор на Honda. Там, благодарение на дългогодишния си опит, той трябва да допринесе за по-нататъшното развитие на RC213V. Honda вече беше обявила назначаването му през юли 2024 г., като при това подчерта особено богатия му опит в кралския клас.
Няма да има пълно завръщане в MotoGP
Въпреки че иска да продължи редовно да кара мотоциклет, Еспаргаро не обмисля завръщане в световния шампионат като титулярен пилот. Семейството му е на първо място за него: „То е най-важното за мен.“
В същото време изискванията на работата като тест пилот не трябва да се подценяват. „Когато отново съм във форма физически, работата ми за Honda ще отнема много време. Семейството ми пътува с мен до Малайзия, където се провеждат многобройни тестове. Това напълно ми е достатъчно“, обяснява трикратният победител в Гран при.
Състезателният календар и без това вече е много натоварен. „Не мога да си представя да карам отново в Световния шампионат през целия сезон“, уточнява Еспаргаро.
Сдружение на пилотите от „Формула 1“ от 1961 г.
Що се отнася до идеята за сдружение на пилотите в MotoGP, конкретен опит през 2023 г. се провали. Бившият пилот от MotoGP Силвен Гинтоли трябваше да оглави новия съюз. Но пилотите не успяха да се споразумеят за обща позиция. Разходите за такава организация също предизвикаха опасения.
Има достатъчно общи теми, като например безопасността, състезателният календар и условията на труд. Една организирана организация за защита на интересите би могла да помогне на пилотите да отстояват своите искания пред отговорните лица с единодушно мнение.
Във „Формула 1“ вече от 1961 г. съществува организирана организация за защита на интересите на пилотите. Председател на Асоциацията на пилотите от „Гранд При“ (GPDA) е Александър Вурц.