Лидерът в класирането на Формула 1 Оскар Пиастри се представя слабо в квалификациите за Гран при на САЩ и стартира трети в редиците на тримата претенденти за титлата – защо се случи това
След фиаското на McLaren в спринта през уикенда на САЩ от сезон 2025 на Формула 1, нещата не се развиха по план за лидера в шампионата Оскар Пиастри и в последващите квалификации за Гран при.
Докато пилотът на Red Bull Макс Верстапен, само няколко часа след победата си в спринта, спечели и полпозишън за Гран при, а съотборникът на Пиастри в McLaren Ландо Норис се класира втори за първата стартова редица, лидерът в шампионата ще стартира от шеста позиция в основното състезание в неделя.
Защо квалификацията не протече по план за Пиастри? „Колата беше малко непредсказуема. Никога не се чувствах напълно комфортно. Това беше най-големият проблем“, обясни австралиецът след квалификацията, която се проведе в Остин в късния следобед в събота при ветровито време.
В резултат на сблъсъка при старта на спринта, който означаваше незабавно отпадане както за Пиастри, така и за Норис, в бокса на McLaren се работеше трескаво, за да се поправят колите навреме за квалификацията. Това се успя. Но дали това обстоятелство е имало нещо общо с относително слабото представяне на лидера в шампионата в квалификацията?
„Не мисля“, казва Пиастри. „Колата беше напълно възстановена и, доколкото знам, настройките също бяха както трябва. Всичко изглеждаше нормално. Колата просто се държеше така, както сме я виждали и преди няколко пъти през този сезон.“
С това Пиастри се позовава на „непредсказуемостта“ на MCL39, за която спомена в началото. „Последната ми обиколка“, спомня си той за Q3, в която беше с 0,283 секунди по-бавен от съотборника си Норис, „последната ми обиколка всъщност беше добра. Но когато нямаш увереност, просто е трудно да намериш последните десети от секундата“.
Във връзка с това шефът на отбора на McLaren Андреа Стела коментира пред Sky Sports F1: „Говорихме с Оскар за ритъма в тези ветровити условия. И тъй като сутринта [в спринта] нямахме време за каране, му отне малко повече време, докато намери ритъма си.“
„Във всеки случай той не се оплака от колата като такава, ако не се вземат предвид неравностите, но това е известен проблем тук в Остин“, казва Стела и подчертава, че за Пиастри в събота „основният проблем беше ритъмът и липсата на увереност, особено при този поривист вятър“.
Конкурентите също забелязаха, че Пиастри се е затруднил в събота в Остин. Така например, спортният консултант на Red Bull Хелмут Марко казва за Пиастри пред Sky: „Изглежда, че той е несигурен в момента.“
Бившият пилот от Формула 1 Тимо Глок също спекулира в ролята си на телевизионен експерт в Sky: „Или не се чувства добре, няма правилното усещане за колата или гумите, както обикновено. Или просто има прекалено много мисли в главата си за това, което се случва в момента.“
Глок даде поне частична вина на Пиастри за катастрофата при старта на спринта. Шефът на Mercedes Тото Волф оцени отговорността на Пиастри за инцидента в първия завой на „30 процента“, докато на Нико Хюлкенберг – на „70 процента“.