Франческо Баняя стартира сдържано в новия сезон на MotoGP – звездата на Ducati говори за собствените си грешки, проблеми с сцеплението и обяснява къде конкуренцията е наваксала
След труден старт в новия сезон на MotoGP, Франческо Баняя прави самокритичен извод за състезателния уикенд в Тайланд. Пилотът на Ducati, който се класира едва на 13-то място и зае девето място както в спринта, така и в Гран при, говори открито за проблемите си.
Още след спринта Баняя беше честен. „Честно казано, допуснах няколко грешки“, призна той. Имал е затруднения да разбере правилно условията. По време на тестовете в Тайланд той е бил в ясна посока, е усещал по-добро сцепление и е бил по-конкурентоспособен. „А сега с новите гуми имам проблеми да бъда конкурентоспособен на същото ниво“, обясни той.
Според него основният проблем е в самия него. Просто се нуждае от повече обиколки, за да се адаптира към мотоциклета и да продължи да работи върху него.
В спринта Баняя вижда напредък въпреки 9-тото място
Италианецът имаше особени затруднения в квалификацията. Да събере всичко в една бърза обиколка било „много трудно“. Направил много грешки и се борил силно с предното колело, особено при влизане в завоите.
В самия спринт нещата са се развивали малко по-добре. В сравнение с преследването на времето, той е управлявал мотоциклета по-добре в състезанието. Бил е по-постоянен и по-агресивен в някои завои. В същото време той посочи, че състезанието в групата винаги се усеща по различен начин и ситуацията се променя коренно.
Въпреки деветата позиция, Баняя вижда напредък. В сравнение със спринтовете от миналата година, отборът е направил „стъпка напред“. Това ниво трябва да бъде основата за сезона. „Просто трябва да продължим да работим и аз трябва да продължа да се адаптирам към мотоциклета“, казва той.
Къде в момента имаме недостатъци в сравнение с конкуренцията
Централна тема остава поведението на предната част. Въпреки че предното колело се усеща по-удобно, в пряко сравнение с KTM и Aprilia Ducati понастоящем има недостатъци при спирането и завиването.
„В момента имаме известни затруднения при спирането в началото на завоите“, обяснява Баняя. Мотоциклетът е по-труден за спиране от конкурентните машини.
Той посочва и своя съотборник Марк Маркес, който „както винаги е свършил фантастична работа“. Маркес е направил отлична квалификационна обиколка и се е адаптирал бързо и добре към ситуацията в състезанието. Самият той обаче се нуждае от малко повече време за това. „Имам затруднения да спра мотоциклета правилно отпред, така че трябва да продължим да работим“, потвърждава Баняя.
Проблеми с гумите и липса на ритъм в състезанието
И в неделния Гран при не се получи голям пробив. Баняя отново финишира на девето място и се бореше предимно с задната гума. „Никога не натисках, защото не можех да натискам, трябваше да контролирам задната гума“, описва той подхода си в състезанието.
Осем обиколки преди края ситуацията дори се влоши. На правата отсечка моторът се въртеше до пета предавка. „Беше много странно“, размишлява Баняя, който загуби още места. Било невъзможно да поддържа постоянна скорост, въпреки че в началото обръщал голямо внимание на управлението на гумите.
Въпреки смесените резултати, Баняя остава спокоен. Важно е било да започне новия сезон свеж и да възстанови скоростта си. „Не съм особено притеснен от резултата“, подчертава той. Разбира се, деветото място не отговаря на неговите очаквания, „но е начална точка“.
Баняя: „Вече не сме най-бързите“
Въпреки това, през целия уикенд го е обземало неприятно чувство. Още от втората тренировка е имал все повече проблеми. Именно първата свободна тренировка е била най-добрата му сесия. След това нещата са ставали все по-трудни – в пълно противоречие с впечатлението от теста, при който се е чувствал „фантастично“, е могъл да натиска силно и да контролира добре гумите.
Заедно с екипа си той се опитва да анализира защо спадът в представянето е бил толкова значителен. Неговата трезва оценка за съотношението на силите: „Другите са се подобрили, а ние сме направили крачка назад.“
Той вижда недостатъци най-вече в контрола на гумите. Мотоциклетът се управлява по-лошо, отколкото по време на теста, което е направило изключително трудно управлението на задната гума с дроселната ръчка. Точно там трябва да се започне. Защото: „В момента ние [Ducati] вече не сме най-бързите“, отбелязва Баняя.