След две поредни класирания в точките в Audi очакват с нетърпение Голямата награда на Унгария и искат да надградят тенденцията от последните седмици
„Две поредни класирания в точките са наградата за работата“, казва Макниш, „която се върши и в трите бази. Но те ни мотивират също така да продължим да работим усилено.“
Следователно състезателният директор разглежда състезанието на „Хунгароринг“ като още една възможност да се надгради тази тенденция. Известният дефицит в мощността на задвижващата единица вероятно ще доведе до значително по-малко проблеми на „Монако без мантинели“, отколкото на арденската „влакче в увеселителен парк“ в Спа-Франкоршам.
В преките дуели колело до колело по правата „Кеммел“ Нико Хюлкенберг и Габриел Бортолето почти нямаха шанс. Въпреки това R26 успя да убеди по отношение на темпото.
„Миналия уикенд показахме достатъчно, за да демонстрираме какъв потенциал крие [колата]“, обяснява Хюлкенберг преди Гран при на Унгария. „Сега фокусът е върху това да имаме един чист уикенд.“
Именно това отново не беше възможно за Хюлкенберг в Белгия. Докато съотборникът му Габриел Бортолето успя да влезе в точките, по-опитният от двамата пилоти на „Ауди“ се сблъска с технически проблеми още в квалификациите. 13-тото място на старта затрудни Хюлкенберг да класира своя R26 за първи път в топ 10.
Бортолето, от друга страна, стартира в Гран при от осма позиция и успя да завърши състезанието на същата позиция. По този начин 21-годишният пилот остава единственият досега пилот на „Ауди“, който е успял да спечели точки за отбора с четирите пръстена. В класирането за Световния шампионат при конструкторите отборът вече изостава само с една точка от „Уилямс“.
„Спечелването на точки в последните две състезания даде истински тласък на всички“, заяви Бортолето. „Искаме да надградим върху това.“
След труден период в първата третина на сезона, Audi напоследък успя да се справи с темпото на конкурентите в средата на класирането. Например, в квалификациите в Спа Бортолето успя да се класира пред Racing Bull на Лиам Лоусън и пред двата болида на Alpine.
Освен това, от Гран при на Барселона-Каталония насам и двамата пилоти на Audi се възползват от подобрена силова единица. Въпреки че мощността на двигателя остава слабо място, силовата единица вече се управлява значително по-добре, отколкото в началото на сезона.