Две тежки катастрофи превръщат квалификациите за Формула 1 в Имола 2025 в изпитание за търпение – и двамата пилоти излизат невредими от катастрофите
Дълга прекъсване още в Q1 на квалификациите за Гран при на Емилия-Романя: Тежка катастрофа на Юки Цунода с Red Bull, а след това и не особено меко приземяване на новото попълнение на Alpine Франко Колапинто доведе до дълго прекъсване на квалификациите за седмия кръг от Формула 1 през 2025 г.
Още след седем минути квалификацията беше прекъсната: Цунода загуби контрол над своя Red Bull RB21 в шикана Вилньов, след като премина прекалено агресивно през бордюра при влизането в завоя. При това лявото предно колело се закачи за външния ръб на бордюра, в резултат на което колата се хвърли под необичаен ъгъл в гумената бариера и предпазната ограда, като се преобърна.
Сцената неизбежно напомни за тежкия инцидент на Рубенс Барикело през 1994 г., с който започна трагичният уикенд в Имола – макар че днес трасето е различно. От по-скорошното минало с настоящото трасе ни идва на ум преобръщането на Юджи Иде на същото място през 2006 г.
Цунода успя да излезе сам от колата, но повредената предпазна ограда и бариерата трябваше да бъдат ремонтирани. Това доведе до прекъсване на Q1.
Цунода е разочарован: „Толкова съм глупав!“
Японецът е много критичен към себе си: „Толкова съм глупав, че атакувах така [в първата обиколка]! Направихме няколко промени по колата. И тогава, без да разбирам достатъчно за [ново настроената] кола, да атакувам така, беше просто ненужно.“
„[В първата бърза обиколка след промяна в настройките] все още не знаеш как колата ще реагира при различни скорости. Особено в такъв завой трябва да се подхожда внимателно след такава драстична промяна. Мислех, че мога да контролирам ситуацията. В Формула 1 съм от пет години и отдавна не съм имал инцидент в Q1, но това е неприемливо.“
Усещането, когато е стоял до колата, той описва с думите “срамежлив, разочарован, разочарован. Все още не съм говорил с екипа, но мога само да им се извиня. Надявам се, че няма много щети, но видях големи повреди. Механиците ще имат доста работа.“
Ситуацията с резервните части се влошава
Цунода е под натиск: Откакто се присъедини към заводския отбор на Red Bull в Сузука като заместник на разочароващия Лиам Лоусън, мястото му до Макс Верстапен се счита за едно от най-неблагодарните в Формула 1. В четири състезания откакто се премести, Цунода спечели три точки за шампионата, докато съотборникът му Верстапен спечели 63 за същия период.
Цунода обаче отрича, че е под натиск от отбора: „Отборът ме подкрепя и ми помага да се освободя от напрежението. Това трябва да е достатъчно. Просто се опитах ненужно да се правя на герой в Q1. Исках да премина Q1 само с един комплект гуми и, както казах, бях направил много промени по колата.“
Хелмут Марко първоначално се изказа с помирителни думи пред Sky: „Слава Богу, той е добре. Беше в медицинския център, но утре трябва да бъде прегледан отново. И тогава ще се реши дали ще получи разрешение да кара или не. Това е преди всичко заради преобръщането.“
Но има и критики: „Беше негова грешка. За нас това е голям удар, защото вече са три състезания подред. Особено Монако не прощава много, ако допуснеш грешка. А ситуацията с резервните части стана наистина критична.“ В момента се проучва дали ще трябва да се сглоби ново шаси.
Колапинто предизвиква преждевременно приключване на Q1
Q1 продължи до края, но когато часовникът вече беше стигнал 0, се случи следващата катастрофа: новобранецът в Alpine Франко Колапинто излезе с две колела на тревата в бързата шикана Тамбурело в завой 3. A525 веднага излезе от пистата и се удари челно в TecPro бариерата – отново червен флаг.
Colapinto също не беше ранен, но инцидентът му доведе до поредна половинчасова пауза, тъй като бариерата трябваше да бъде поправена.
Аржентинецът, който прави дебюта си във Формула 1 в Имола, е под специално наблюдение: той замества досегашния резервен пилот Джак Духан в спорна смяна и има само пет състезания, за да се докаже за титулярното място, въпреки че Флавио Бриаторе публично твърди друго. Инцидент при дебюта не е добър знак.
Франко Колапинто претърпява тежка катастрофа при завръщането си в квалификациите за Формула 1 F1 ImolaGP pic. twitter.com/sAEc1kGrcj
— Formula 1 (@F1) 17 май 2025 г.
Освен това Колапинто беше наказан допълнително, защото по време на прекъсването след инцидента с Цунода излезе прекалено рано от пистата поради недоразумение с екипа. Той трябва да се премести с едно място назад в стартовото поле, на 15-та позиция. Джордж Расел и Андреа Кими Антонели получиха същото наказание в Бахрейн за същото нарушение.
„Просто е много трудно, когато започваш от нула“, казва Колапинто в първата си реакция след инцидента. „Имам шест състезания изоставане от всички останали. Все още се опитвам да свикна с колата, гумите и баланса.“ Той добавя, че колата е била „много различна“ от тази, с която е свикнал.
Първи път на границата – и отвъд нея
Грешката е подобна на тази на Цунода: прекалено много бордюр от вътрешната страна. За разлика от пилота на Red Bull, вътрешното колело не се закачи, а колата беше изхвърлена навън, където се озова в тревата.
„В квалификацията за първи път наистина стигнах до лимита на колата“, продължи 21-годишният пилот. “Винаги бях малко под него, дори и в първата си бърза обиколка. Много бързо се случва да прекаляваш. Просто стигнах до лимита, защото в квалификацията е много тясно. Затова се опитах да взема повече бордюра. Вероятно беше прекалено много.“
Той се извини и на механиците: „Тази нощ ще има много работа в гаража. Много съжалявам за отбора – не е хубаво да започнеш по този начин. Но като цяло се чувствах по-добре в колата и малко по-свързан с нея.“
Колапинто също потвърждава, че се радва на голяма подкрепа от отбора: „Харесва ми да работя с момчетата. Всички сме на една вълна. С всяко обиколка опознавам колата. Имам още много да уча.“
Началото ще бъде дадено в неделя: „Мисля, че утрешното състезание ще ми помогне да се запозная с няколко фактора, които са малко по-различни от това, с което съм свикнал: износването на гумите, двигателят и много други неща. Отвън може да изглежда зле, но не е толкова лошо, колкото изглежда, докато свиквам с колата. Чувствам се по-добре от вчера и това ме радва.“