Във вторник Световният съвет по моторни спортове на ФИА ратифицира няколко промени в правилата на „Формула 1“ за 2027 г., както и две промени, свързани с безопасността, които ще влязат в сила още през 2026 г.
Формула 1 ще въведе частично отново режима „Boost“ за остатъка от сезон 2026 по съображения за безопасност, след като Световният съвет по моторни спортове на ФИА (WMSC) потвърди редица промени в регламента.
В началото на годината ФИА забрани на пилотите да използват режима „Boost“ при мокри условия, след като пилотите посочиха, че огромното увеличение на въртящия момент представлява риск за безопасността, особено като се има предвид, че болидите от поколението на 2026 г. вече са трудни за управление при мокри условия дори и без внезапното значително увеличение на мощността.
Сега ФИА направи още една промяна и поне частично въведе отново режима „Boost“, но само за да поддържа мощността при забавяне по правите участъци, без да увеличава общата мощност. Целта е да се намалят още повече скоростите при приближаване при лоша видимост.
В доклада си пред WMSC ФИА обяснява: „При ниско сцепление, когато пистата е мокра и видимостта е лоша, режимът „Boost“ беше въведен отново, но е ограничен до предотвратяване на спада в мощността, без да се увеличава мощността, докато функцията за изпреварване е деактивирана. Тези промени бяха направени от съображения за безопасност.“
Още една малка промяна: занапред обявяването на предупреждение за жега („Heat Hazard“) ще се разделя между спринта и основното състезание, така че при необходимост то да важи само за едно от двете.
„Обявяването на предупреждение за жега вече може да се раздели между спринта и състезанието. Предупреждението за жега ще продължи да се обявява 24 часа преди началото на събитието за спринта, състезанието или и за двете“, се посочва.
Мярката задължава пилотите да носят предписани охлаждащи жилетки или да превозват допълнително баластно тегло.
Официално потвърдени допълнителни промени за 2027 г.
Съветът, който се събра в Макао, официално ратифицира и други технически и спортни промени за 2027 г. и след това, които бяха договорени през последните седмици от заинтересованите страни във Формула 1.
За 2027 г. Формула 1 преминава към съотношение 58 към 42 между мощността на двигателя с вътрешно горене и електрическата енергия, за да оптимизира още повече състезанията след оплаквания от страна на пилотите. От 2028 г. се предвижда съотношение 60 към 40.
За да бъдат възможни тези промени без драстични промени в хардуера или шасито, Формула 1 ще ограничи броя на обиколките в стартовото подреждане на определени писти като Монца и при необходимост ще съкрати дистанцията на състезанието с една или две обиколки.
Предсезонните тестове за 2027 г. също бяха удължени от три на четири дни, „поради общата сложност на настоящото поколение болиди“, съобщава ФИА.
„ФИА продължава да следи разработването на регламента за 2026 г. и работи в тясно сътрудничество с всички ключови заинтересовани страни в моторспорта“, казва президентът Мохамед бин Сулайем.
„Както при всяка по-голяма промяна в регламента, процесът не приключва, когато колите излязат за първи път на пистата. Непрекъснатият диалог и сътрудничеството са от решаващо значение, за да се гарантира, че регламентът отговаря на изискванията на спорта, на пилотите и на феновете.“
„Заедно разглеждаме бъдещата насока на шампионата и как спортът може да съчетае иновациите, устойчивостта, представянето и привлекателността за феновете през следващите години“, заяви бин Сулайем.