Мадрид вместо Барселона: Зад промяната на мястото на провеждане на Гран при на Испания стои превръщането на „Формула 1“ от автомобилно състезание в мащабно събитие
В продължение на 35 години Барселона беше домът на Гран при на Испания. От 1991 г. насам Формула 1 гостуваше без прекъсване на пистата „Circuit de Barcelona-Catalunya“. През 2026 г. Мадрид ще поеме Гран при на Испания – но защо?
Простото обяснение, че Мадрид е наддавал повече от Барселона, не е достатъчно. Не е официално известно колко ще плати Мадрид на „Формула 1“ за договора си от 2026 до 2035 г. Също така няма индикации, че „Формула 1“ е била принципно недоволна от пистата в Барселона. Решаващ фактор е по-скоро цялостният пакет, който Мадрид е предложил.
Новият „Мадринг“ е изграден около изложбения център IFEMA и се намира само на около 16 километра от центъра на града, както и на няколко километра от летище Мадрид-Барахас. До мястото се стига с метро, влак и автобус. При възлагането на договора се е изхождало от това, че около 90 процента от зрителите ще могат да пристигнат с обществен транспорт. Ключова дума: устойчивост.
В какво Мадрид има предимство пред Барселона
Това е предимство спрямо Барселона. Там, по-специално, напливът на посетители през 2022 г. доведе до огромни транспортни проблеми и дълги опашки. Формула 1 определи ситуацията тогава като „неприемлива“. Впоследствие Барселона реагира с подобрения.
Още по-важен обаче е търговският потенциал на Мадрид. Около пистата са на разположение изложбените площи на IFEMA. Те предлагат място за хоспиталити, VIP услуги, спонсорски дейности и развлечения. В първия етап на разширяването се предвиждат 110 000 места на трибуните, а по-късно – до 140 000 места.
Именно на това залага все повече Формула 1 под ръководството на Liberty Media: Гран при вече отдавна не трябва да бъде просто състезание с автомобили, а многодневно мащабно събитие. Изпълнителният директор на „Формула 1“ Стефано Доменикали обясни по време на възлагането на правата, че Мадрид се вписва в визията за спектакъл, съчетаващ спорт и развлечения. Той си представя „многодневен спортен и развлекателен спектакъл“, „който предлага максимална полза на феновете и обхваща иновации и устойчивост“.
Самият голям град също става част от продукта: летището, хотелите, заведенията за хранене и предложенията за отдих са практически на прага. Към това се добавя дългосрочен договор до включително 2035 г.
Дали писти като тази в Барселона са остарели?
Значи Барселона загуби ли? Само отчасти. Барселона по-скоро представлява традиционния модел на „Гран при“: постоянна писта извън града, чието провеждане се ползваше с силна обществена подкрепа. Мадрид, от друга страна, обещава събитие, по-силно насочено към гостоприемството и допълнителните приходи.
Барселона обаче вече реагира на това: пистата и гостоприемството бяха модернизирани, а търговското промотиране – реорганизирано. И „Формула 1“ остава верна на пистата: След 2026 г. там ще се проведат състезания и през 2028, 2030 и 2032 г., макар че вече не като „Гран при на Испания“, а като „Гран при на Барселона-Каталония“ – и на ротационен принцип със Спа-Франкоршам.
С това става ясно: Мадрид не е изместил Барселона от Формула 1. Мадрид е отнел от Барселона преди всичко статута ѝ на най-важен организатор на състезания от Формула 1 в Испания.[Position]
Защо? Защото Мадрид предлага точно това, на което залага съвременната „Формула 1“: местоположение в голям град, добра достъпност, богати възможности за гостоприемство, развлечения и голям търговски потенциал. Очевидно решаващо значение е имало не само коя писта е по-добра, но и какво може да се организира и продава около тази писта.