Защо Томас Преининг беше контузен при победата си в „Грело“ на Норисринг, как избегна дисквалификация и как победи Ферарите на Емил Фрей
Защо Томас Преининг остана в кокпита около две минути след третата си победа на Норисринг (репортаж от състезанието) и след това се приплъзна малко нестабилно към баща си, вместо да скочи на покрива на „Грело“, както правеше в миналото? Обяснението е свързано с контузия на крака. И със скандала с бутилката с вода, който коства победата на Матиас Екстрём през 2013 г. именно на Норисринг.
„За съжаление, преди три седмици си нараних глезена, докато тичах в гората у дома, след това имаше две 24-часови състезания и сега тук“, споделя той пред ran.de, като се позовава на големите си участия на Нордшляйфе, в Спа и в Нюрнберг в рамките на три седмици. „Все още не е зараснало добре. А сега карах цялото състезание без климатик“, обяснява 26-годишният пилот.
Климатикът отнема мощност, а тя беше необходима на пилота на Porsche в дуела с Ferrari. „В тези коли става просто супер горещо“, казва Преининг. Преди механикът да му помогне да излезе от кокпита, той не прие бутилка кола, която му подаде. Така избегна дисквалификация, каквато претърпя Екстрём през 2013 г.
„Преди всичко пих“: Защо Преининг седеше толкова дълго в колата
Тогава, след подобно състезание при жега, баща му сложил вода в джоба на състезателния му костюм, което не е позволено. Правилата на DTM в член 26.5 все още гласят, че след края на сесията пилотът трябва „да се отправи директно към определената зона за претегляне“.
Преининг, който познава правилата, направи точно това след празненствата с отбора си. И обясни защо е седял толкова дълго в колата. „Преди всичко просто пих, в парк-ферме“, каза австриецът. Защото това е позволено, за разлика от водата от „чужда“ бутилка.
„Бутилка за вода официално не е част от колата. Тя трябва да се извади от колата за претеглянето. Но теглото е в колата през цялото състезание. Затова се внимава да е все още там за претеглянето. Сега е тук“, казва Преининг, като се докосва до корема си.
Рецептата за успеха на Преининг: „Имах предимство при температурата на гумите“
Шампионът на DTM за 2023 г., който в средата на сезона е на второ място в генералното класиране, на седем точки зад сънародника си Лукас Ауер, не беше единственият, който беше напълно изтощен след състезанието. Айткен не пусна торбичката с лед от ръцете си по време на интервютата след състезанието. „Моят нов най-добър приятел“, шегува се британецът.
Как Преининг успя да се наложи срещу Ферарите? В първия завой пилотът на Manthey Porsche изстреля от шеста стартова позиция на трето място по външната линия и се озова непосредствено зад лидера Вермеулен и своя съотборник Айткен, който беше втори. При първото спиране Преининг успя да изпревари Вермеулен, който беше спрял една обиколка по-рано, и вече беше втори зад Айткен.
„Беше пряка битка“, коментира Преининг дуела с британеца. „Успях бавно да окажа натиск върху него – и на няколко пъти почти се получи. Но в крайна сметка след втория питстоп имахме по-добрата стратегия“, каза Преининг. „Просто имах предимство с температурата на гумите.“
Преининг поема водачеството: „Маневрите не бяха лесни“
Всъщност Преининг влезе в бокса една обиколка преди Айткен и вече беше загрял гумите си, когато Айткен излезе от бокса. Британецът се върна на пистата точно пред своя съперник за победата, но Преининг го изпревари отвътре в завоя Grundig, но закъсня с спирането и Айткен отново излезе начело. В бившия завой Schöller-S, който вече се нарича Sommer-S, Преининг атакува отново и изпревари отвътре.
„Трябваше да направя маневрата, което не беше лесно“, казва Преининг. „Както се видя в първия завой, не беше лесно. Все пак мисля, че без разликата в температурата на гумите и стратегията, това нямаше да се получи“, казва Преининг, който благодари на екипа си за перфектните спирания.
Защото не само той, но и отборът на Мантей има зад гърба си тежки седмици с Ле Ман и класиката на Нордшляйфе. „Все пак да се представиш така, когато в края на краищата всичко е на карта преди лятната пауза, е много впечатляващо.“