Дори години по-късно шефът на отбора на Haas, Komatsu, не може да разбере как Romain Grosjean е преживял катастрофата във Формула 1 през 2020 г. в Бахрейн
Шефът на отбора на Haas, Аяо Комацу, все още си спомня ясно тежкия инцидент с Ромен Грожан по време на Гран при на Бахрейн във Формула 1 през 2020 г. Дори години по-късно японецът все още не може да повярва, че неговият пилот е оцелял след инцидента.
Грожан претърпя тежка катастрофа в началото на състезанието, когато неговият Haas се сблъска с Даниил Квят и се разби в оградата на пистата с висока скорост, разкъсвайки се на две части. Кокпитът беше обгърнат от огнен облак. Въпреки това Грожан успя да се измъкне сам от горящата развалина.
Комацу, който от сезон 2024 поема ролята на шеф на отбора на Haas, работи в тясно сътрудничество с Грожан в продължение на много години, включително в Lotus и от влизането на Haas във Формула 1 през 2016 г. Съответно той преживя емоционални минути след инцидента на стената на бокса.
Секунди, които се усещаха като вечност
„В първия момент не знаех, че е Ромен“, каза Комацу в подкаста High Performance. „Но в момента, в който разбрах, че е той, веднага си помислих, че не може да е жив. Той е мой приятел. Той е мой пилот, но преди всичко е мой приятел.“
Времето до отмяната на тревогата се усещаше като вечност. Първоначално той не видя, че Грожан е излязъл от колата. Едва по радиото дойде информацията, че французинът е в безопасност. „Един инженер ми каза по радиото: Не, Ромен е навън. Ромен е навън.“
Малко след това Комацу видя пилота си в медицинския център. „Той ми показа палец нагоре. В този момент разбрах: той е жив.“ Въпреки това, дори и след като видя телевизионните кадри, той все още не можеше напълно да осъзнае инцидента. Съотборникът му Кевин Магнусен също настоя да посети Грожан в болницата, за да се увери лично в състоянието му.
„Миризмата беше най-лошото“
Унищожената при сблъсъка кабина на колата днес се показва в изложбата на Формула 1. Комацу си спомня състоянието на останките след спасяването. „Миризмата беше най-лошото. Абсолютно ужасна. Изгорялата гума миришеше отвратително. Когато видиш тази вана, не можеш да си представиш, че някой е оцелял.“
Състезателните обувки на Грожан все още бяха в кокпита. Лявата му крак се беше заклещила зад педала, докато се опитваше да излезе от колата. За да се освободи, Грожан трябваше да събере сили, при което кракът му се измъкна от обувката. При окончателното излизане той се подпря с лявата ръка в областта на горящия хало и получи изгаряния.
Грожан преживя катастрофата с наранявания по ръцете, но успя да излезе от колата със собствени сили. Катастрофата с измерено забавяне от 67 g се счита и до днес за една от най-тежките в новата история на Формула 1 и за впечатляващо доказателство за напредъка в безопасността на кралската класа.