Джордж Ръсел загуби значително време на правите отсечки в Силвърстоун спрямо съотборника си Андреа Кими Антонели – шефът на „Мерцедес“ Тото Волф търси причината
Шефът на „Мерцедес“ Тото Волф подчертава, че отборът „трябва да разбере“ проблема с максималната скорост на Джордж Ръсел на правите отсечки в Силвърстоун. Както потвърждава австриецът, „Мерцедес“ разследва недостатъците на правите участъци, които забавиха Расел в квалификациите за Гран при на Великобритания.
Расел се класира в Силвърстоун с почти четири десети от секундата зад съотборника си Андреа Кими Антонели. По-голямата част от това време той загуби на правата „Хангар“, където Антонели се движеше средно с около шест километра в час по-бързо.
И двамата пилоти на „Мерцедес“ изглеждаха да използват енергията на хибридната си система по подобен начин в предходния участък през „Магготс“ и „Бекетс“, поради което телеметрията там не показа очевидна разлика. Дефицитът в максималната скорост беше забележим още в спринт-квалификацията, макар и в по-малка степен, докато разликата в състезанието също беше значително по-малка – около три до четири километра в час.
В търсене на причината за проблема
След състезанието Волф обясни, че отборът трябва да проучи проблема по-подробно, тъй като на ниво двигател не се забеляза очевидна разлика.
„През целия уикенд той имаше проблем на правите“, каза Волф. „Не открихме нищо по двигателя. Сигурно е било някакъв механичен проблем, било то въздушната сянка или нещо друго. Но данните определено потвърдиха, че му е липсвало нещо, просто е много трудно да се идентифицира.“
„По време на състезанието беше много по-добре. Тогава вече не забелязахме това. Но въпреки всичко това е нещо, което трябва да разберем.“
Расел трябва да се подобри
Самият Расел вече се беше изказал след квалификациите в събота: „Цял уикенд се борехме с максималната скорост на правите отсечки и не знаем защо. В сравнение с всички други болиди на „Мерцедес“ губим шест км/ч в последния сектор и три километра в час в средния сектор. Това прави няколко десети за обиколка в сравнение с другите болиди на „Мерцедес“, така че наистина не знам в какво се състои проблемът.“
„Отборът работи изключително усилено, за да разбере какво става. Днес сутринта си мислехме, че сме открили проблема, защото той вече беше налице вчера, но не беше той – което не улеснява нещата. Когато губя пет километра в час на правията, знаеш, че не можеш да се бориш.“
В неделя вечерта, след като Расел успя да запази второто място зад пилота на „Ферари“ Шарл Леклер, въпреки допълнителния питстоп поради бавно изпускаща гума, британецът призна, че и той трябва да подобри собственото си представяне, за да предизвика лидера в шампионата Антонели.
Расел е благодарен, но реалистичен
„Усещането беше добро, но времената за обиколка бяха бавни. И както казах, към това допринесоха както неща, които бяха извън моя контрол, така и такива, които зависеха от мен“, казва той преди Голямата награда на Белгия през идния уикенд, където изостава с 25 точки от Антонели.
„Все още ми е трудно да разбера тази кола. Вероятно ще си тръгна оттук този уикенд и – въпреки че съм изключително благодарен, че съм на подиума – ще бъда по-недоволен, отколкото вероятно бях в Канада, когато отпаднах, докато водех.“
„Ако искам да се боря за световната титла, резултатите трябва да се подобрят. Аз трябва да стана по-добър. Трябва да работя по-добре с екипа си. Трябва да извлечем максимума от всичко. Сега водим оспорвана битка с „Ферари“, така че не сме само Кими и аз – и Луис все още е много близо. Трябва да се подобрим.“