Според Джордж Ръсел, той и „Мерцедес“ са открили причината за проблемите: калибрирането на софтуера го е забавяло – промяната в стила на каране не е дала резултат
Джордж Расел вярва, че той и „Мерцедес“ са открили причината за последните му проблеми във „Формула 1“ – и че вече не е нужно да се концентрира върху промяна на стила си на каране, за да извлече максимума от колата си.
Британецът преживя катастрофално състезателен уикенд в Спа-Франкоршам, където в квалификациите остана на половин секунда зад съотборника си Кими Антонели, а в състезанието се озова в чакъла след сблъсък с Луис Хамилтън в завой 5.
Преди отпадането си батерията на Расел се изтощи на правата „Кеммел“, което го хвана неподготвен при влизането в комбинацията от завои „Ле Комб“. Въпреки че това не беше излъчено по телевизията, разкритата радиокомуникация показа разочарованието на Расел от състоянието на заряда на колата му.
В предходните състезания Ръсел се беше опитал да адаптира стила си на каране, за да може по-последователно да се състезава с Антонели. Но както той сам казва сега, данните от Спа показаха, че това изобщо не е бил проблемът.
„Е, всъщност имаше показания на екрана, които не бяха напълно правилно калибрирани“, обяснява Ръсел. „Така че не става въпрос за това, че има нещо нередно с хардуера или че има проблем с частите. Но в Спа имаше и две допълнителни теми.“
„Мисля, че разпределението на енергията не беше напълно оптимално през цялата обиколка. Видяхме същото и при Пиастри, който имаше подобен проблем. Така че това беше един от моите проблеми“, казва той.
„Но освен това имахме и нещо друго. Всичко беше свързано с факта, че същата тази калибрация не беше напълно точна. Не искам да говоря опростено за обикновени цифри на екрана, но сега знаем кои стойности потенциално не са били правилни.“
„Можем да го поправим, да прекалибрираме нещата и да върнем на двигателя пълната му мощност“, обещава той.
Расел казва, че откриването на проблема с калибрирането е било голямо облекчение, тъй като в крайна сметка той постоянно е трябвало да мисли за командите си зад волана; „Мерцедес“ беше стигнал до заключението въз основа на данните от предишните състезания, че причината е в стила на каране.
За състезанието в Унгария Ръсел вярва, че вече може да кара по-естествено и да се „концентрира върху простите неща“ – и е на мнение, че предишните опити да промени стила си на каране в крайна сметка са били напразни.
„Да, това е огромно бреме, което ми пада от сърцето“, казва той, „но честно казано, и при самото каране. Защото през няколко обиколки в Силвърстоун и след това през по-голямата част от петък и събота в Спа си мислех как трябва да карам, за да ускоря двигателя на правите – как да натискам педала на газта, коя предавка да избера, колко рано да започна да ускорявам.“
„Данните ни подсказваха, че вероятно това е причината, но се оказа, че не е така. Така че всички тези усилия през трите сесии, да оптимизирам отново карането си според новата техника, в известен смисъл бяха напразно“, казва Ръсел.
„Сега се радвам да вляза в уикенд, в който просто мога да се опитам да се концентрирам върху това да карам бързо и да се фокусирам върху простите неща.“
„Знам, че тогава показвам най-добрите си резултати. Но ние не се занимаваме с лесен спорт, затова понякога е по-лесно да се каже, отколкото да се направи – просто да се концентрираш върху простите неща.“