Ацԁі при дебюта си във Формула 1 е в солидна позиция в средата на таблицата, но все още не е близо до върха: ръководителят на проекта Матиа Биното разкрива коя е най-голямата слабост в момента
Ацԁі направи солиден старт във Формула 1: Бившият отбор на Заубер спечели първите си точки в световния шампионат на откриването на сезона в Австралия, а в Китай и Япония бе на стабилна позиция в средата на пистата. Въпреки това на базирания в Инголщадт отбор му липсва едно особено нещо, за да направи скок към върха, а именно по-добър двигател.
„Разбрахме, че най-голямото изоставане от водещите отбори се дължи на задвижващия агрегат, което не беше неочаквано“, признава ръководителят на проекта на Audi Матиас Биното и добавя: „Знаехме, че това ще бъде най-голямото предизвикателство.“
Въпреки че през последните години отборът вече разработи собствено шаси, този опит липсваше, когато ставаше въпрос за задвижващия агрегат. Ето защо разработването на двигател беше едно от най-големите препятствия и също така обяснява защо Audi все още не е в състояние да се бори за челни позиции.
Слабото място на Audi е скоростта на правите
Този дефицит се прояви ясно и в Япония. „Ако нямаш скорост на правите, можеш да използваш енергията, за да се защитиш“, обяснява Биното. „Но когато батериите са празни, не остава много. Мисля, че трябва да разглеждаме данните много внимателно.“
„Не можем да правим прибързани заключения сега“, предупреждава италианецът, но в същото време дава да се разбере, че има „проблем с енергията“ и „също така с начина, по който я използваме“. Това ясно идентифицира най-голямата слабост на Audi: „Скоростта на правите в момента не е нашата силна страна“, подчертава Биното.
„Ако изразходваш енергията си и в резултат на това изтощиш батериите си, си изключително податлив на изпреварване“, добавя бившият шеф на отбора на Ferrari към изводите до момента. „Това е част от процеса на обучението ни в това първо състезание.“
Биното смекчава очакванията: „Знайте, че ще отнеме много време“
Задачата сега е да анализираме данните заедно с пилотите и да разберем как „подобни ситуации могат да бъдат най-добре обезвредени“, казва Биното. В момента вниманието е насочено не толкова към незабавно решение, колкото към смекчаване на проблемите. „И тогава ще видим какво е възможно в близко бъдеще.“
Впрочем, първоначално се наблюдава предпазлив оптимизъм. „Имаме план за наваксване на изоставането“, загатва 56-годишният мъж. „Но разработването на двигатели, особено за някои концепции, може да отнеме повече време. Неслучайно сме си поставили за цел 2030 г.“
Още преди първото състезание Audi заяви, че иска да се бори за световната титла от 2030 г. „Знаем, че това ще отнеме много време“, допълва ръководителят на проекта, който в момента изпълнява двойна роля след напускането на шефа на отбора Джонатан Уитли.
Биното подчертава: „Audi не може да прави чудеса“
„И мисля, че това, от което се нуждаем сега, е търпение“, предупреждава Биното срещу преувеличените очаквания, въпреки че началото на сезона е много положително от гледна точка на Audi. „Ние сме много амбициозни и бихме искали да решим проблемите в рамките на няколко състезания.“
„Но понякога това просто не е възможно“, допълва италианецът. „Ето защо трябва да разберем къде точно се намираме като отбор, какви са плановете. И също така трябва да се придържаме към плановете. Защото чудесата не са възможни. Ние не сме тук, за да правим чудеса.“
„Това не е в нашата природа. Не можем да го направим“, подчертава Биното, който въпреки това остава уверен в себе си. „Ние сме тук, за да имаме конкретни планове, да се справяме с проблемите и да се подобряваме в бъдеще. И мисля, че това също е възможно.“