Ферари и подиумните места дълго време се считаха за нещо естествено, но историята показва няколко сезона, в които дори топ пилотите останаха с празни ръце
Първата година на седемкратния световен шампион във Формула 1 Люис Хамилтън във Ферари не протече по желания начин. Въпреки че Хамилтън спечели спринт състезанието още на втория си състезателен уикенд в Шанхай, той никога не успя да се класира в топ 3 в Гран при.
Последният случай не е отдавна: Кими Райконен пропусна топ 3 през 2014 г. и най-доброто му класиране е четвърто място в Гран при на Белгия. Но за разлика от 2025 г., последната година под изтичащите правила, 2014 г. беше премиерата на новите правила във Формула 1 – и Ферари се представи значително по-зле от конкурентите си (предимно) Мерцедес.
Също така и тогавашният съотборник на Райконен във Ферари, Фернандо Алонсо, имаше затруднения: той успя да се качи на подиума, но само в две състезания. В края на сезона това донесе шесто място в общото класиране за световното първенство, а Райконен зае 13-то място.
Подобно нещо се беше случило във Ferrari още през 1980 г. След доминиращия сезон 1979 г., в който Джоди Шектер спечели титлата в световния шампионат, а Жиль Вилньов се класира на второ място, с Ferrari 312T5 почти нищо не се получи: Шектер, като защищаващ титлата, спечели точки само веднъж, а Вилньов също пропусна подиума. Но докато Вилньов продължи, Шектер, изнервен, хвърли кърпата и се оттегли.
В контраст с това е историята на Волфганг Граф Бергхе фон Трипс: германецът караше стабилно за Ферари през 1960 г. и редовно печелеше точки, но не успя да се качи на подиума в нито едно от състезанията за Гран при. За сметка на това фон Трипс се представи още по-добре през 1961 г.: спечели две състезания, два пъти завърши втори и се бореше за титлата до Гран при на Италия, където трагичен инцидент отне живота му.