Седемкратният световен шампион смята, че Формула 1 върви по грешен път – Хамилтън обяснява защо софтуерните проблеми и управлението на енергията променят спорта
Луис Хамилтън критикува нарастващата зависимост на Формула 1 от сложни софтуерни системи. Според пилота на „Ферари“ пилотите все по-често биват забавяни от управлението на енергията на хибридните задвижвания, вместо да бъдат възнаграждавани за пилотските си умения.
В разговор с Нийл деГрас Тайсън в подкаста „StarTalk“ по време на Гран при на Маями в началото на май седемкратният световен шампион обясни, че настоящите технически правила са трудни за разбиране дори за самите пилоти.
Хамилтън обяснява капаните на настоящото управление на енергията
„За феновете е наистина трудно да разберат всичко това напълно, а и за нас е трудно да го разберем. Защото истинската цел, когато караш болид от „Формула 1“, е да изтласкаш колата до крайните ѝ граници“, обяснява Хамилтън.
„Колкото по-бързо влизаш в завой, толкова по-вероятно е да спечелиш време спрямо останалите. В момента обаче ситуацията е такава, че поради ограничения капацитет на батерията трябва постоянно да управляваме енергията. Когато отпуснеш педала на газта, зареждаш батерията, а когато ускоряваш, изразходваш енергия“, продължава британецът.
По-големият риск може да се обърне в твой ущърб
Според Хамилтън настоящите системи водят до това, че в определени ситуации пилотите дори са в неблагоприятно положение, когато карат особено бързо. Причината за това е по-ниското ниво на рекуперация на енергия след премахването на MGU-H.
„Тази година разполагаме с по-малко енергия, защото премахнаха MGU-H, с който разполагахме миналата година. Това и без друго е доста сложно. Така че, ако преминаваш бърза завоя особено агресивно, поемаш по-голям риск и благодарение на това си по-бърз, впоследствие биваш наказан, защото не възстановяваш достатъчно енергия“, подчертава Хамилтън.
Според Хамилтън софтуерните проблеми костват ценно време
Според него допълнително разочарование предизвикват и проблемите със софтуера. „Вчера загубих три десети от секундата само защото софтуерът не си свърши работата. Но разбрах това едва когато се върнах при инженерите си.“
„Извиних се и казах: „Съжалявам, карам прекалено бавно.“ Тогава те отговориха: „Не караш прекалено бавно. Софтуерът не е работил правилно.“ Това е наистина разочароващо, защото преди такива проблеми нямаше. Трябва да ги има по-малко“, казва Хамилтън.
След първите девет състезания от сезона британецът заема трето място в класирането при пилотите. Начело в класирането е Кими Антонели, който изпреварва съотборника си Джордж Ръсел.
Още този уикенд е насрочено следващото състезание – Гран при на Белгия в Спа-Франкоршам, където критикуваното от Хамилтън управление на енергията отново ще играе важна роля поради дългите отсечки на пълна газ и високата енергийна потребност.