Лаузицринг ще бъде модернизиран до 2027 г.: Какво означава това за бъдещето на DTM на тази писта и защо не е изключено завръщането на завой 1
Как ще продължи DTM на Лаузицринг? Според официални данни традиционната серия привлече през изминалия уикенд 58 000 посетители на бившата писта за IndyCar. Това са с 6 000 зрители повече от 2025 г. – ръст от почти 12 процента. И има още една положителна новина: пистата ще бъде модернизирана в близко бъдеще.
Операторът на DTM, ADAC, отдавна настоява за реновиране на остарялата писта, която поради силните неравности по настилката се е превърнала в изключително неравен терен и дори при дъжд постоянно създава предизвикателства.
При реновирането ще бъде подобрена дренажната система, която през 2024 г. доведе до големи проблеми, тъй като водата не можеше да се оттича след дъждовете. Но преди всичко ще бъде положен нов асфалтов слой, за да се премахнат трайно неравностите. Вече са извършени сондажни проби за проверка на подпочвения слой, а през зимата цялата писта ще бъде наново асфалтирана.
Ще се завърне ли стръмният завой „Turn 1“ в DTM?
За да бъде на сигурно, собственикът на Лаузицринг – „Декра“, помоли DTM да отложи малко датата за сезон 2027. Всъщност полагането на нов асфалт беше планирано още преди тазгодишното издание, но реализацията беше отложена.
Това вероятно е свързано с факта, че „Декра“ искаше да направи няколко инвестиции в комплекса, към който принадлежат и тестова писта, както и най-големият в Европа център за тестване на батерии, открит миналата година, но впоследствие промени плановете си. Сега обаче най-накрая ще се стигне до това, което означава, че нищо вече няма да пречи на дългосрочното бъдеще на DTM.
Интересно: Отговорните лица обсъдиха и въпроса дали стръмният завой Turn 1, който беше част от трасето на DTM до 2022 г., трябва да бъде преасфалтиран. Все още не е взето решение.
Новото асфалтиране теоретично би позволило тази зрелищна крива, която в момента е почти непроходима поради неравностите по настилката, да бъде използвана отново за DTM, макар че ADAC понастоящем предпочита трасето с ъгловатия първи сектор заради възможностите за изпреварване.
На събранието на пилотите на Лаузицринг бе съобщено, че трасето ще бъде преасфалтирано до следващата година – и това беше прието много положително.
„Ръцете и гърбът ми бяха съсипани“
„Ръцете и гърбът ми са съсипани“, казва лидерът в DTM Матео Кайроли след триумфа си в неделя. „Трасето е наистина неравно, наистина твърдо, затова трябва да останеш наистина силен и да поизтърпиш малко, но всичко завърши добре“, радва се италианецът, който преди 13 години на Лаузицринг отбеляза своя пробив в моторспорта, за победата си. Какво казва 30-годишният пилот за планираното преасфалтиране? „Звучи добре!“
Докато някои пилоти на Лаузицринг според слуховете дори са си избили пломбите заради асфалта, не всички реакции са отрицателни. „Ще се радвам, ако е така“, казва и специалистът по Лаузицринг Лукас Ауер, който вече има четири победи на тази писта, и гледа положително на преасфалтирането. „Но и така, както е сега, неравностите правят състезанието вълнуващо. Наистина е трудно да се спира.“
Според Ауер неравният асфалт придава на пистата собствен характер – и представлява предизвикателство за пилотите. „На места трябва да уцелиш точно линията“, казва той. „Ако влезеш отвътре, трябва да знаеш точно къде, защото има няколко неравности.“
ADAC искаше нов асфалт още по-рано
На места има и различни линии, които можеш да избереш, за да избегнеш неравностите – и именно за ABS системата, която е монтирана във всички GT3 болиди, неравностите са голям проблем. Дали Ауер иска пистата да остане в календара? „Най-добре три пъти – в началото, в средата и в края“, отговаря австриецът след ожесточената битка в неделя.
Както се чува, ADAC като промотор на DTM още по-рано е поискал нов асфалт на Лаузицринг, но реализацията е била отложена. Вероятно това е било свързано с факта, че Dekra е искала да направи няколко инвестиции в комплекса, към който принадлежат и тестова писта, и най-големият в Европа център за тестване на батерии (от миналата година), но впоследствие е променила плановете си.
Сега обаче най-накрая трябва да е дошло времето. Събитието тази година беше успех въпреки екстремната жега – а и миналата година то привлече повече посетители от „Заксенринг“ и „Ошерслебен“, което го прави номер 1 в тази категория в бившата Източна Германия.