Ландо Норис смята, че „МакЛарън“ в момента е на дъното на челната група – шефът на отбора Андреа Стела обяви, че за финалната фаза на сезона ще бъдат въведени още няколко актуализации за MCL40
„Макларън“ влиза в заключителната фаза на сезона във „Формула 1“ 2026 на трето място в класирането за световната титла. Световният шампион Ландо Норис обаче предупреждава, че отборът все още може да изостане от „Ред Бул“ в класирането за световната титла. В момента преднината пред „биковете“ е едва седем точки.
Според Норис проблемът е, че в момента „Макларън“ е едва четвъртият най-бърз отбор в стартовото поле. Той подчертава, че в общия контекст отборът е „по-близо“ до върха на стартовото поле, отколкото в началото на годината, и уточнява: „Все още можем да се състезаваме доста добре.“
„Продължаваме да се борим за място сред първите четири и почти за място на подиума. Но все още сме твърде далеч и сме най-слабият от четирите водещи отбора“, казва световният шампион, който в момента вижда „Макларън“ зад „Ред Бул“, а също и зад „Мерцедес“ и „Ферари“.
През лятото ситуацията изглеждаше по-различно. Тогава Норис спечели две поредни състезания в Будапеща и Зандворт, а „Макларън“ временно се доближи до „Ферари“ в класирането на световния шампионат до 52 точки. Междувременно обаче „Скудерия“ заема второто място и отново води с 105 точки пред „Макларън“.
Затова за Норис е ясно, че „Макларън“ е изпаднал на последното място в вътрешната йерархия на четирите водещи отбора. На въпроса дали ситуацията може да се обърне до края на годината, той отговаря: „Това е възможно само ако внесем подобрения.“
Защото в момента MCL40 е твърде труден за управление и просто не е достатъчно бърз. В тази връзка Андреа Стела разкрива: „Всъщност планираме няколко подобрения. Надяваме се, че те ще запълнят разликата спрямо най-добрите болиди и ще дадат възможност на „Макларън“ да се бори за места на подиума със собствени сили.“
Постигането на голям напредък става все по-трудно
Актуализациите са важни от гледна точка на световното първенство, подчертава шефът на отбора, който обаче обяснява: „Освен това искаме да преразгледаме някои от основните концепции, които ще намерят приложение и в болида за следващата година.“
Това означава, че новите части не трябва да помогнат само в краткосрочен план, за да се осигури поне третото място в световното първенство. McLaren се надява също така да получи отговор на въпроса дали е поела в правилната посока при разработката. Защото това е важно и с оглед на 2027 г.
Стела обяснява, че след почти две години разработка вече не е толкова лесно да се постигне напредък в аеродинамиката. Въпреки че новите правила във Формула 1 влязоха в сила едва от този сезон, трябва да се има предвид, „че разработката започна на 2 януари 2025 г.“, казва Стела.
Съответно постигането на по-големи подобрения вече е станало „сложно“. „Може да се получи добре, но може и да се обърка. Ето защо искахме да тестваме на практика някои от основните аспекти, които ще пренесем в следващата година“, обяснява шефът на отбора.
„Дали ще можем [mit den Updates] да се борим за победата, вероятно ще разберем едва в последните три състезания, тъй като подобренията ще бъдат въвеждани поетапно“, обявява Стела. Официално към момента в календара на сезона на Формула 1 за 2026 г. все още фигурират шест състезания.