Горчиви новини за Honda в Австралия – поради отпадането на Лука Марини боксът остава напълно празен – шефът на отбора Алберто Пуиг коментира последствията за 2027 г.
За заводския отбор на Honda Гран при на Австралия приключи преждевременно. Лука Марини направи само една засечена обиколка по време на тренировката в петък сутринта и след това се върна в бокса. Той пропусна и втората петъчна тренировка, за да си почине.
В събота сутринта състоянието му беше отново проверено от лекарите. В крайна сметка беше решено, че Марини не може да кара. Италианецът беше пристигнал в Австралия вече в отслабено физическо състояние.
Главният лекар на MotoGP д-р Анхел Чарте обяснява: „През изминалата седмица Лука Марини страдаше от вирусна инфекция, както и от висока температура в продължение на три до четири дни. От 48 до 72 часа насам той страда от мускулна слабост вследствие на вируса.“
„Това засяга както горната, така и долната част на тялото му. При последния преглед в събота сутринта той продължаваше да проявява същите симптоми и беше обявен за негоден за състезание.“
Фабричният отбор на Honda така или иначе щеше да се яви на Филип Айлънд само с Марини. Джоан Мир пропусна четвъртия състезателен уикенд поред поради физически проблеми. И двамата тестови пилоти също не бяха на разположение.
Такааки Накагами си счупи лявата ключица още в първата тренировка в началото на октомври по време на участието си с „уайлдкард“ в Мотеги. Алекс Еспаргаро трябваше да се подложи на операция, тъй като наскоро страдаше от „армпомп“.
Въпреки това има надежда, че Мир ще се завърне следващия уикенд на Гран при на Малайзия, както обясни шефът на отбора Алберто Пуиг пред MotoGP.com.
„Мисля, без да искам да давам гаранции или обещания, че при нормални обстоятелства той би трябвало да се завърне в Сепанг. Тези проблеми при него започнаха в Мизано, Италия, когато не се чувстваше добре. Просто не успяваше да се възстанови.“
„Премина през кръвни изследвания и много други тестове, при които се установиха някои нередности. Сега изглежда, че е работил много интензивно с лекарите по този въпрос. За Сепанг изглежда, че има зелена светлина за него.“
В Австралия Хонда ще се състезава само със сателитния отбор LCR и двамата пилоти Йохан Зарко и Диого Морейра. Заводският отбор започна да разглобява бокса в събота.
Има ли последствия за Honda RC214V за 2027 г.?
Зад кулисите в момента тече решаваща фаза по отношение на 2027 г., тъй като подготовката на новите прототипи с обем 850 кубични сантиметра за сезон 2027 е в разгара си при всичките пет производителя.
От една страна, Накагами, който е провел най-много тестове с Honda RC214V, е контузен. От друга страна, „армпамп“ попречи на Еспаргаро да участва в състезателната неделя в Индонезия като заместник на Мир.
След Индонезия Еспаргаро тества RC214V в Сепанг. Тъй като „армпамп“ се появи отново, той трябваше да се подложи на операция на предмишниците. Не е известно кога Накагами и Еспаргаро ще могат отново да карат.
Може ли това да повлияе трайно на програмата за развитие за 2027 г. в такъв важен етап? „Просто имаме малко лош късмет в момента, или каквито и да са думите, с които искате да го наречете“, коментира Пуиг.
„ Със сигурност не е най-подходящият момент, но добре, просто трябва да продължим напред. Мисля, че разработката на мотоциклета продължава да напредва и като цяло следва графика ни.“
„Така че по никакъв начин не бих твърдял, че това спира разработката на мотоциклета. Разбира се, вярно е, че ако Така не беше контузен в Сепанг, със сигурност щеше да тества повече, но все пак Алекс успя да тества доста неща миналата седмица.“
„След това той се върна в Испания и се подложи на операция. Въпреки това развитието на мотоциклета не се отклонява съществено от това, което бяхме планирали.“
„Разбира се, това не е оптимално, не искам да заблуждавам никого, но имахме добри тестове в Австрия. По време на тях събрахме много важна обратна връзка, защото разполагахме с трима пилоти. В този смисъл цялата ситуация, да речем, не е краят на света.“
През 2027 г. Honda ще се състезава с нов състав от пилоти. В заводския отбор ще стартират Фабио Куартараро и Диого Морейра. В LCR, освен ветеранът Зарко, шанс ще получи и дебютантът Давид Алонсо. Марини преминава в Tech3-KTM, а Мир – в Gresini-Ducati.