След падането си в Ле Ман Фабио Квартараро критикува поведението на пистовите комисари и не проявява разбиране за наказанието си
Към разочарованието от това, че Фабио Куартараро падна и отпадна от домашния си Гран при в Ле Ман, след състезанието се добави и гневът от наказанието за следващия Гран при този уикенд в Силвърстоун.
Съдиите санкционираха французина за „неотговорно поведение“ спрямо пилотските помощници, които го извадиха заедно с падналата му Yamaha от чакъла: той трябва да пропусне първите десет минути от първата свободна тренировка и да плати глоба от 2000 евро.
Но Куартараро е разочарован от начина, по който е била разрешена ситуацията на пистата, и критикува поведението на пистовите маршали.
„Мотоциклетът ми не беше повреден“, пояснява Куартараро. „Аз сам го изправих. Но маршалите не ми помогнаха, не ме бутаха, така че не можах да запаля мотоциклета.“
Квартараро: Можех да продължа
По телевизията не се видя точно какво се е случило, затова първоначално имаше неяснота относно състоянието на мотоциклета му. Квартараро обаче подчертава: „Не, нищо не беше счупено. Аз вдигнах мотоциклета, но маршалът не ме бутна. Затова не можах да го запаля отново.“ Фрустрацията беше съответно голяма.
Пилотът на Yamaha се опита да обсъди ситуацията със спортните комисари, но в крайна сметка се отказа и си тръгна раздразнен. В ретроспекция той не смята поведението си за необичайно: „За мен не беше глупаво това, което направих. Много пилоти са го правили в миналото, без да бъдат наказани.“
„При мен изведнъж се превърна в наказание“, ядосва се той. “Разбирам, че искат да дадат пример, но е странно, че винаги аз съм първият, който бива наказан.“
QUARTARARO И @bradbinder_33 CRASH FrenchGP pic. twitter.com/fABowULo22
— MotoGP™ (@MotoGP) 11 май 2025 г.
В центъра на критиките му обаче са преди всичко некоординираните усилия на пилотските маршали. „Казах на ръководството на състезанието: ако маршалите ме бяха избутали правилно, щях да мога да рестартирам мотора.“
Тогава, според Куартараро, сега нямаше да има никакви дискусии. „Но един ме държеше, друг ме буташе – това просто не работи при мотоциклет от MotoGP. Нужен е силен, целенасочен тласък.“ Така той би могъл да смени мотоциклета си в бокса, за да продължи състезанието от старт до финал.
Въпреки гнева си, Куартараро проявява разбиране към ситуацията: „Знам, че е стресова ситуация, дори и за маршалите. Но ако искаш да помогнеш, моля те, направи го както трябва. Или правилно, или изобщо не го прави. Така, както се случи, не беше правилно.“
Наказанието твърде строго и непоследователно?
Затова пилотът на Yamaha приема наказанието за ситуацията само с резерви. „Ако искат да ме накажат, добре, разбирам. Но трябва да се види и какво направиха маршалите“, предупреждава той.
„Не е само моя отговорност. Може би бях ядосан и не исках просто да оставя мотора настрана, това е вярно. Но маршалите също носят отговорност – отговорност да ме избутат силно, а не един да държи, а друг да бута. Това също трябва да се вземе предвид.“
Наказанието се основава на член 1.21.2 от правилника, който изисква отговорно поведение на пистата и извън нея. Според Международната мотоциклетна федерация (FIM) действията на Куартараро са в нарушение на директните указания на пистовите маршали и са създали потенциална опасност за него и за другите.
Пилотът на Yamaha се надява, че в бъдеще ще има повече последователност – както при оценката на инциденти, така и в поведението на пистовете: „Ако всички се третират еднакво, тогава мога да го приема. Но трябва да се разгледа цялата ситуация, а не само това, което пише на хартия.“