Ford Mustang GT3 Evo доказва своята сила в квалификациите на Лаузицринг: Арджун Маини спечели в неделя първата полпозиция за Ford GT3, седем марки в топ 8
Във втората си година с Ford Mustang американският производител може да се радва на първата GT3 полпозиция в DTM: Арджун Маини осигурява на HRT и Ford най-добрата стартова позиция с време 1:19.750, след като още в събота стартира от второ място. Индиецът беше с 0,128 секунди по-бърз от класиралия се на второ място пилот на „Емил-Фрей-Ферари“ Матео Кайроли (резултати от квалификациите).
„Наистина не мога да благодаря достатъчно на отбора“, радва се Маини, който след Шпилберг през 2024 г. – тогава още с HRT-Mercedes – спечели втората полпозиция в кариерата си в DTM. „Ако се има предвид къде бяхме миналата година и какъв напредък постигнахме: сега имаме поредица от толкова добри квалификации, силни резултати в състезанията, силно темпо.“
На трето място дебне Ники Тиим, който в събота постави рекорд в квалификациите с време 1:19,463. Но времената в неделя – вероятно заради дъжда от предния ден – бяха значително по-бавни. На Тиим с Comtoyou-Aston-Martin му липсваха 0,157 секунди до полпозицията. От четвърто място ще стартира дебютантът Фин Вибелхаус – вторият пилот на HRT-Ford, тъй като разследването срещу него за блокиране на Николас Баерт не доведе до никакви последствия.
След промяната в BoP: седем марки в топ 8
Както Ford, така и Aston Martin бяха леко забавени от първата промяна в Balance of Performance (BoP) на Лаузицринг, но резултатът дава право на отговорните за BoP, тъй като седем различни производители стартират от първите осем позиции.
На пето място се класира най-добрият пилот в новия „Ламборгини Темерарио“ – пилотът на „Абт“ Лука Енгстлер (+0,243), а на шесто място се нареди най-силният пилот на „Порше“ – Томас Прайнинг. Най-силният пилот на марката със звездата беше Маро Енгел (+0,258), който класира своя „Winward“-Мерцедес на седмо място, което означава, че след съботния дуел той ще стартира непосредствено зад своя заклет съперник Преининг.
Най-добрият пилот на BMW беше Марко Витман, на когото с BMW на „Шуберт“ му липсваха 0,330 секунди. „Най-накрая пак ще стартирам извън топ 10“, облекчен коментира пилотът от Франкония, който въпреки много стабилните си резултати заема доброто четвърто място в генералното класиране. И през този сезон квалификациите рядко са силната страна на BMW M4 GT3 Evo.
„Направихме още едно малко подобрение в настройките, което ни донесе 1,5 десета“, „Но мисля, че това е почти максимумът, който успяхме да извлечем днес. Затова съм доволен от 8-мото място. Сега ще видим дали в състезанието ще успеем да се придвижим малко по-напред.“
Пилотът на Manthey-Porsche Рикардо Фелер (+0,403) се класира десети, следван отблизо от Келвин ван дер Линде (+0,412) с BMW на Schubert и Жул Гунон (+0,414) с Mercedes на Winward. Не съвсем в челната група се класира и лидерът в DTM Лукас Ауер (+0,417) на 13-то място. Победителят от събота Бен Дор (+0,419) зае 14-та стартова позиция.
Отборът на „McLaren“ с Дор не е сред лидерите след победата
Въпреки изключително силната събота и късмета с фазата на „Full-Course-Yellow“, Дор не е изненадан от резултата в квалификациите: „Знаехме, че тук, на Лаузицринг, нещата са малко по-трудни за нас. Пистата не ни подхожда толкова, колкото се вижда и в квалификациите.“
Това се дължи на факта, че трасето в близост до Клетвиц предлага малко сцепление – а „МакЛарън“ не загрява гумите толкова лесно. И жегата – по време на квалификациите температурата на въздуха отново беше 27 градуса, а на асфалта – 30 градуса – също не е пречка в това отношение.
След проблемите в тренировките и провалената събота, когато отпадна, защото колата просто угасна, съотборникът Тимо Глок също имаше лош старт в неделя: бившият пилот от „Формула 1“ изоставаше с 0,793 секунди и така се класира на 20-то и предпоследно място.
Кой има предимство с гумите в състезанието
Той обаче е един от пилотите, които имат предимство с гумите в състезанието с две задължителни спирания в бокса, тъй като благодарение на отпадането си в събота Глок спести един от трите си комплекта гуми, които всеки пилот получава за двата състезателни дни. Освен това той стартира в съботната надпревара с гуми за дъжд, което му осигурява и втори нов комплект гуми.
Два комплекта гуми, използвани само в квалификациите, и един напълно нов комплект има на разположение и пилотът на Grasser-Lamborghini Мирко Бортолоти, който завърши девети с изоставане от 0,371 секунди. Вибелхаус, Енгстлер и Бастиан Буус също могат да се радват на подобна изходна позиция.
Различна е ситуацията при Витман, Тиим, Фелер и Вермеулен, които вече са използвали и трите комплекти слик гуми и затова се намират в неблагоприятна изходна позиция, ако времето остане сухо. Състезанието ще започне както обикновено в 13:30 ч.