Няма победа от октомври насам: Ducati е в криза – Aprilia направи голяма крачка напред в техническо отношение – Пилотите на Ducati посочиха проблема
Ducati няма победа в Гран При от Малайзия в края на октомври 2025 г. насам. През новия сезон пилотът на Aprilia Марко Безеки взе три победи на старт-финала. Нито един пилот на Ducati не завърши на подиума на откриването на сезона в Тайланд.
В Бразилия Фабио Ди Джанантонио от отбора VR46 завърши трети, а съвсем наскоро в САЩ отново нямаше пилот на Ducati на подиума. Марк Маркес спечели единствената победа в спринтовото състезание в Бразилия. Освен това Aprilia вече отпразнува две поредни двойни победи.
„Aprilia се подобри изключително много“, призна пред Sky Italy мениджърът на отбора на Ducati Давиде Тардоци. „Прегледах данните от миналата година и ги сравних с тези от тази. Очевидно е, че Aprilia е направила значителен скок.„
Италианецът сравнява състезанието в Остин с миналогодишните времена: “Безеки имаше състезателно темпо, което беше с около седем десети по-добро, Огура – с около осем десети. Ние се подобрихме с една или две десети. Така че е ясно, че Aprilia е направила впечатляващо подобрение.„
“Те имат силни пилоти, също като нас, но в момента изоставаме малко. Ясно е, че очакваме нещо от нашите инженери. Мисля, че Джиджи е първият, който е недоволен от тази ситуация, така че съм сигурен, че ще работим по въпроса.“
В Остин директното сравнение между Aprilia и Ducati стана ясно, когато Ай Огура навакса. Пилотът на Trackhouse изпревари Фермин Алдегер, Алекс Маркес, Франческо Баня и Ди Джанантонио.
До техническата повреда японският пилот си бе проправил път до четвъртото място. „Ако трябва да съм честен, той ме изпревари“, каза Алекс Маркес. „В продължение на три завоя карах зад него на лимита, или по-скоро се натисках.“
„И когато отново се оправих, се запитах: Къде е той? В този момент не мислех, че той веднага ще отвори разлика. Така че това беше доста впечатляващо.“
Как Aprilia превъзхожда Ducati
Вторият в световния шампионат наблюдаваше отблизо RS-GP: „Моторът беше наистина много стабилен, завива силно и има много сцепление. Беше наистина впечатляващо да го видя в тази ситуация. Само три завоя дълги, но в тези три завоя беше наистина впечатляващ.„
“Те имат много стабилност, много сцепление. Точно за това става въпрос: те са по-добри от нас и ние трябва да продължим да работим. Имаме много движение и е трудно да разбереш до коя точка можеш да натискаш. До коя точка все още имаш добро сцепление.“
„Точно това е проблемът ни в момента“, казва Алекс Маркес, описвайки настоящата слабост на Ducati. „Намирането на границата или контролирането на границата е много трудно за нас.“ Той не е сам на това мнение, тъй като останалите пилоти на Ducati също го потвърждават.
„Мисля, че трябва да подобрим предното си колело“, казва Ди Джанантонио. „Трябва да можем да спираме по-силно и да пренасяме повече скорост в завоя чрез предното колело. Именно там е проблемът ни в момента.„
“За нас всичко минава през задното колело и щом задната гума се развали, вече не можем да покажем реално скоростта си. Щом трябва да накараш мотоциклета да направи точно това, което трябва да направи, става по-критично и точно тук те имат предимство.„
“Те могат да спират малко по-късно, все още могат да влязат в завоя с включени спирачки и могат да използват предното колело, за да завъртят мотоциклета. В момента ние не можем да направим това. Ето защо използваме много задната гума.“
„Когато имаш нова гума, а моторът е наистина добър, тогава можем да правим каквото си искаме. Но щом задната гума се влоши малко, нямаш предно колело, което да компенсира това влошаване на задната гума, и това ни затруднява много повече.„
“Сякаш използваме задното колело прекалено много за всичко“, казва Ди Джанантонио. „Мисля, че през последните години карахме невероятни състезания, защото изпреварвахме конкурентите по отношение на контрола върху задната гума.“
„Но сега, когато другите постигнаха голям напредък с предното колело, този контрол върху задната гума вече не е достатъчен. Трябва да се подобрим много по отношение на спирането и влизането в завоите.“
Тардоци поздравява Aprilia
Впечатленията на Алекс Маркес и Ди Джанантонио бяха потвърдени и от Баня. В Остин двукратният световен шампион в MotoGP водеше в спринта до последната обиколка, но в крайна сметка износването на гумите му бе твърде голямо и той стана лесна плячка за Хорхе Мартин.
Баняиа също имаше проблеми с износването на гумите в дългото състезание и видимо се смъкна до десето място. „В момента мисля, че мотоциклетът ни трябва да завива чрез задното колело, защото предното се избутва навън“, каза бившият световен шампион.
„Не можем да намаляваме скоростта, докато мотоциклетът в същото време се избутва толкова силно напред. Така че трябва да завивам през задната гума и това го унищожава.“ Следователно пилотите на Ducati са установили проблемите.
Тепърва инженерите трябва да намерят решения. Те имат дълга почивка до състезанието в Херес в края на април. „Chapeau за Aprilia“, каза Тардоци след трите състезания в чужбина, поздравявайки конкуренцията, „защото те направиха значителен технически скок напред.“
„Мисля, че имаме възможност да се върнем в борбата за шампионата. Едва в третото състезание имахме неудачни моменти, но освен това трябва да бъдем малко по-внимателни с нашето управление – наистина да разберем от какво се нуждаят пилотите.„
“Мисля, че имаше ситуации, в които не извлякохме най-доброто от нашите пилоти. Така че от нас зависи да се подобрим. И със сигурност пилотите, както Алдегер, така и Марк, абсолютно не са във [физическа] форма в момента.“
В класирането на производителите Ducati изостава с 32 точки от Aprilia след три състезателни уикенда.