Кадилак пресича финалната линия и отчита напредък спрямо конкуренцията, но на отбора все още му липсват няколко точки – ъпгрейд в Маями
Дали основното обновяване в Маями най-накрая ще доближи Cadillac до конкуренцията във Формула 1? Новобранецът овладя първите си състезания в премиерния клас и отново докара и двата автомобила до финала в Сузука – това е основната цел на отбора за момента. Сега обаче трябва да бъде направена следващата стъпка по отношение на представянето.
Защото американците все още нямат никакъв шанс там. Въпреки че успяха да оставят и двата Aston Martin-а зад себе си в квалификацията на Сузука, истината е, че те изостанаха с повече от секунда спрямо пилотите отпред.
За Серхио Перес и Валтери Ботас също е трудно да се борят срещу някой друг освен Aston Martin в състезанието: разликата на Перес до автомобила пред него беше около 26 секунди на Сузука.
Въпреки това мексиканецът е окуражен след уикенда в Япония: „Мисля, че се подобряваме във всяка Гран при“, казва той. „Това е първата Гран при, в която всичко мина повече или по-малко гладко.“ С изключение на малък проблем с подаването на мощност в събота, всичко беше безпроблемно.
Съперничеството „не е толкова далеч“
В допълнение, Перес успя да хвърли око на конкуренцията в неделя, докато тя все още беше на една ръка разстояние. „Когато ги преследвах – по това време се борех с Williams и Alpine – виждах, че не са толкова далеч“, казва той. „Те просто са в състояние постоянно да намират все повече и повече скорост.“
Той също така признава, че другите отбори използват енергията по различен начин от Cadillac. „Мисля, че трябва да поработим върху това.“
За новака обаче все още има много строителни площадки. Най-голямата: „В момента основният проблем е натоварването, това е мястото, където ни липсва най-много. Самият баланс не е толкова лош, просто ни липсва натоварване“, казва Перес. „Ясно е, че все още ни липсва една секунда.“
Дали ъпгрейдът доближава Cadillac до нас?
Според Ботас автомобилите също не са съгласувани помежду си: „Виждаме някои разлики между двата автомобила през уикенда“, отбелязва той. „Понякога единият има повече мощност, понякога другият има повече притискаща сила, така че мисля, че качеството също трябва да бъде малко по-последователно.“
В Китай финландецът явно имаше предимство в отбора, но в Япония Перес беше този, който явно се представи по-добре. Кривата на обучение на Cadillac остава доста стръмна, „но като цяло все още всичко е положително“, казва Ботас. „Имахме още един много по-чист уикенд с по-малко проблеми. Все още се чувствам положително.“
На теория нещата би трябвало да се подобряват с всяко следващо състезание. По време на дългата априлска пауза отборът вече има и възможност да анализира началото на сезона и да приложи наученото. По време на домашното състезание в Маями в началото на май те искат да започнат на чисто и да направят следващата стъпка с основно обновяване.
„Ще донесем обновлението в Маями – потвърждава Перес. „Това ще бъде най-големият тест за нас. Наистина се надявам, че ще успеем да направим тази крачка, за да сме в средата на класирането.“