В историята на „новия“ DTM има няколко пилоти, които отдавна са потънали в забрава – например французинът Ерик Хелари, който някога се състезаваше за Opel
Дали Ив Оливие, Давид Саеленс или Кацутомо Канеиши: в историята на „новия“ DTM от 2000 г. насам имаше няколко пилоти, за които днес почти никой не си спомня и чиито имена отдавна са потънали в забрава сред феновете.
Защото докато икони като „г-н DTM“ Бернд Шнайдер, ветеранът от Red Bull Матиас Екстрём или многократният шампион Рене Раст са оформили популярната състезателна серия в продължение на много години, други пилоти отдавна са избледнели в огледалото за обратно виждане на историята.
Пример? Френският пилот Ерик Хелари печели през 1993 г. заедно с Peugeot 24-часовото състезание в Ле Ман, след което получава договор с Opel и се състезава във френския шампионат за туристически автомобили, където няколко пъти се качва на подиума.
Но в DTM Хелари не успява да надгради тези успехи: пилотът на Opel се класира няколко пъти в топ 10 през сезон 2000, но четвъртото място остава най-добрият му резултат, така че през следващата година първоначално не получава повече кокпит в DTM.
През сезон 2002 Хелари се завръща в серията по време на състезателния уикенд в Зандворт, но заема едва 14-то място – и с това не оставя траен отпечатък в паметта на феновете на DTM. Даниел ла Роса, Александрос Маргаритис или Ченг Конг Фу също остават до голяма степен незабележими в спортно отношение през кариерата си в DTM.
Имена като Стефано Модена или Николас Киеса са познати предимно на по-възрастните фенове на моторните спортове от Формула 1, но и те не успяха да се запечатат трайно в колективната памет с участието си в DTM. Също така любопитно: вече забравеният пилот от DTM Дарил О’Янг дори не е участвал в нито едно състезание.
Защо китаецът не можа да стартира в своето кратко гостуване, кои други пилоти от DTM междувременно са изпаднали в забвение сред много фенове и защо бившият пилот на Mercedes Ярек Янис все пак отпразнува „завръщане“ в DTM преди няколко години.