Пилотът на „Мерцедес“ Джордж Ръсел обяснява защо досега през тази година му е било трудно и не показва постоянство – за целта британецът прави интересно сравнение
Пилотът на „Мерцедес“ Джордж Ръсел започна сезона във Формула 1 през 2026 г. като един от най-големите фаворити за титлата в световния шампионат, но след победата си в първото състезание в Мелбърн премина през труден период, от който успя да се измъкне едва с триумфа си на Голямата награда на Австрия.
Но защо 28-годишният британец, който всъщност се смята за талантлив пилот, се затрудни толкова много в първите състезания на годината? Ръсел прави необичайна аналогия: „Представи си, че някой те помоли да нарисуваш „Мона Лиза“, а оригиналът е точно до теб – мислиш ли, че би успял да я нарисуваш перфектно веднага?“
„С малко практика – може би“, казва пилотът на „Мерцедес“ и обяснява, че първо е трябвало да свикне с новите условия: „С тези нови задвижващи агрегати, новите гуми и новите болиди трябва да настроя колата по начин, който всъщност не съответства на моя стил на каране.“
Съотборникът му и лидер в класирането за световната титла Кими Антонели явно се справи значително по-добре с това. „Трябва да прилагам стил на каране, какъвто никога досега не съм използвал в цялата си кариера“, допълва Ръсел. „Трябва да се приспособя към това. И знам много добре какво трябва да направя.“
Джордж Расел трябва да „усвои нови техники“
Но да приложиш това на практика, след като 20 години си карал успешно по определен начин, който изведнъж работи само в 50 процента от случаите, е трудно. „Трябва да прецениш: работи ли обичайният ми подход този уикенд? Или трябва да го адаптирам?“
„Когато [досега] постигах най-добрите си резултати, това обикновено ставаше интуитивно, почти подсъзнателно“, спомня си Ръсел за миналите години. „Изобщо не мислех съзнателно за карането. Сега обаче трябва да мисля и да се опитам да усвоя тези нови техники така, че и те да станат част от мен.“
„Именно в това се състои предизвикателството“, обяснява седемкратният победител в Гран при. „Хубавото е, че след нито един уикенд – дори и след трудни такива – не съм оставал без идеи по отношение на темпото; данните винаги са го показваха много ясно.“
Понякога това дори е било толкова очевидно, разкрива Ръсел, че главният му инженер почти е говорил за проблем с болида. „В миналото съм виждал при други пилоти или бивши съотборници, че често се чешат по главата и не разбират защо не са достатъчно бързи.“
Джордж Ръсел признава: „Процентът на успех е значително по-нисък“
„Аз, от друга страна, знам точно защо не печеля или не съм на полпозиция“, подчертава пилотът на „Мерцедес“, защото „данните ясно показват причините и какво трябва да направя, за да се подобря. И когато съм на полпозиция, също е ясно на какво се дължи това.“
Така че Ръсел по никакъв начин не е забравил как се кара кола за една нощ. „Просто става въпрос да се настрои колата в оптималния работен диапазон. Миналата година имах много висок процент на успех в това, заедно с инженерите ми, да извлечем пълния потенциал от колата, настройките и гумите.“
Именно с това обаче настоящият втори в класирането за световната титла се затруднява при новите правила. „Тази година този процент е значително по-нисък“, припомня Расел, който досега е успял да спечели само две от първите девет състезания. „И точно върху това работя: да постигна по-голяма постоянност.“ Картината на „Мона Лиза“ изглежда става все по-съвършена с всяко състезание…