Джордж Расел е разочарован от грешка в Q3, която му костваше полпозицията в Унгария – четвъртото място с старо окачване обаче е приемливо за него
Поул позицията на Шарл Леклер в квалификациите за Формула 1 в Унгария беше неочаквана за почти всички, въпреки че имаше и друг пилот, който също можеше да победи двата Мерцедеса. Джордж Расел постигна два абсолютни най-добри времена в сектора в първия си опит в Q3, но не успя да завърши в последния сектор.
В 14-та завой той допусна грешка, която според него му е коствала три десети от секундата. Виновникът очевидно е бил вятърът: „Да, вятърът се промени значително, беше много по-поривист. Този завой беше съвсем различен от този в Q2, но аз трябваше да реагирам“, ядосва се Расел. „Знаех, че вятърът е различен и просто имах много по-малко аеродинамично съпротивление в завоя.“
„Но това е реалността – трябваше да се адаптирам и това ми костваше полпозицията днес“, каза пилотът на Mercedes, чийто втори тур в Q3 беше достатъчно добър за четвърто място. В крайна сметка му липсваха само 0,053 секунди до полпозицията – и тя беше напълно възможна.
Защото: ако Расел беше постигнал същото време в първия си завой в последния сектор, както във втория, сега щеше да е на полпозишън. С грешката си англичанинът премина сектора за 21,625 секунди, а без грешка – за 21,303 секунди. Тъй като времето на Леклер беше с по-малко от три десети по-бързо от първото време на Расел, това щеше да му е достатъчно.
„Но ако поговориш с всеки пилот, всеки ще ти обясни защо е пропуснал полпозицията“, казва той. „Никой не е постигнал личния си рекорд в Q3.“
Във всеки случай, според него сесията е била хаотична, защото времената на всички са се влошили. Докато Расел загуби две десети, McLaren загуби половин секунда. „Няма да преувелича резултата от Q3, защото цял уикенд не беше особено гладък. Разбира се, Кими също отпадна в Q2, като цяло нещата не вървяха много добре.“
Защо чак сега старата окачване?
В Будапеща Mercedes се състезава със старо окачване, защото ъпгрейдът от Имола не донесе желания успех и костваше доверието на пилотите. Но може да си зададем въпроса: Mercedes не можеше ли да разбере много по-рано, че това е проблем?
„Мисля, че Формула 1 е просто изключително сложна“, казва Расел. „Можеш да имаш абсолютно същата кола, но на една писта да си бърз, а на друга – бавен, и то по съвсем различни причини.“
„Трябва да тестваш ъпгрейда на различни типове писти и при различни условия, за да можеш да кажеш с категоричност: „Ето защо сме добри или лоши.“
Барселона или Имола отборът обясни с високите температури, при които винаги има проблеми, „но в Спа бяхме явно под очакванията си – и окачването определено не беше подобрение“.
Британецът не може да каже дали Мерцедес ще се представи по-добре във втората половина на сезона: „Последните дни определено бяха предизвикателни. Напоследък не се чувствах много уверен в колата.“
„Разбира се, днес P4 беше отново малко по-близо до нормалната ни форма. Но факт е, че McLaren беше слаб в Q3 – през останалата част от уикенда те бяха с седем десети пред всички, с четири десети пред нас. Те остават еталонът.“