Дженсън Бътън имаше възможност да кара отново своя болид за световен шампион от сезон 2009 г. във Формула 1 в Гудууд
През уикенда Дженсън Бътън отново имаше честта да кара своя Браун, световен шампион от 2009 г. По време на 83-тата среща на членовете на Гудууд и трите шасита на отбора бяха заедно на едно място за първи път от сезона на титлата.
Бътън управляваше BGP 001 на пистата в Западен Съсекс, а не на не по-малко прочутото трасе за изкачване на хълмове. То се използва само за т.нар. фестивал на скоростта в Гудууд.
Бътън, който междувременно се оттегли като активен състезател, беше изключително доволен в интервюто след представянето си.
„Безумно е колко бързи са тези неща! Забравяш го. Искам да кажа, че влизам в завоите и си мисля: „О, просто ще спра там, където спрях в E-Type“. Но тук е много по-късно, а понякога дори не се налага да спираш! Не знам каква скорост постигнахме на задната права, но беше бързо.“
Последният път, когато Бътън имаше възможност да кара своя автомобил за световния шампионат, беше през 2019 г. Тогава 15-кратният победител в Гран при засне филм за Sky Sports на пистата Силвърстоун.
„Знаете ли, мисля, че хората забравят колко специални бяха тези автомобили. Размерът, теглото, звукът, наистина впечатляващи! И няма по-добро място за шофиране и представяне на [този автомобил] от това тук, в Гудууд“, каза Бътън.
2009 г. – повратна точка във Формула 1
2009 г. е радикална повратна точка за Формула 1. Докато през 2008 г. автомобилите все още се движеха по половината свят с гуми с канали и ужасяващо сложни крила, през 2009 г. те бяха значително адаптирани. Завръщането на гумите с хлъзгав наклон, ревизираният правилник за шаситата и дебютът на KERS бяха толкова актуални, колкото и сега.
Не само самите автомобили, но и историята на Team Brawn в частност вече е част от историята на Формула 1.
Историята на аутсайдера на отбора, който някога е бил закрит като Honda, е увековечена за Hulu от холивудската звезда и фен на моторните спортове Киану Рийвс, когато той е продаден на Рос Бран за символична сума от един паунд и продължава да печели титлата в Интерлагос.
В крайна сметка има осем победи, 15 подиума, пет полпозишъна, титла при пилотите и световен шампионат при конструкторите. През ноември 2009 г. отборът е продаден на Mercedes. И до днес базираният в Бракли отбор остава част от автомобилната група от Щутгарт.