Ландо Норис и Оскар Пиастри разкриват защо са разбрали още в началото, че McLaren ще има проблеми в Лас Вегас, и как се справят с тях
Ландо Норис и Оскар Пиастри потвърдиха преди Гран при на Катар този уикенд, че вече са очаквали предстояща дисквалификация в Лас Вегас, когато са обсъждали състезанието на пистата с екипа.
„Имаше леки очаквания, така че това не беше изненада или нещо, което дойде от нищото“, казва Норис. „Бяхме доста подготвени за това какъв може да бъде резултатът. Но всъщност се чувствах доста добре. Напуснах пистата. Направихме дебрифинг. Обсъдихме какво беше добро и какво не беше добро. Неща, които трябва да подобрим тук.“
И двамата пилоти на McLaren бяха извадени от класирането след състезанието в Лас Вегас, защото колите им не бяха преминали техническия контрол поради прекомерно износване на блоковете на подножието. Преди това те бяха завършили състезанието на второ (Норис) и четвърто (Пиастри) място.
От нулевите точки се възползва съперникът в шампионата Макс Верстапен, който след победата си е само на 24 точки зад лидера в шампионата Норис и е с равен брой точки с Пиастри.
Пиастри: „Знаех, че имаме проблеми“
„Разбира се, че боли“, признава Норис. „Всяка събота и неделя се влага толкова много усилия, а всички тези усилия сякаш бяха унищожени за нула време. Всички в McLaren са разочаровани, но всъщност ми беше доста лесно да го преодолея, да си взема няколко дни почивка и да започна наново тук.“
Пиастри също разкрива, че е разбрал веднага колко е опасна ситуацията, когато McLaren е бил извикан пред стюардите. „Тогава разбрах, че сме в беда.“
„Когато те извикат пред стюардите, и особено за нещо като това, се опитваш да останеш оптимист, но има граници на оптимизма, който можеш да имаш. Така че още тогава знаех, че не сме в добра позиция. Официално разбрах за това на летището.“
Стела: Грешка в сензора направи диагностиката невъзможна
Екипът се опита да аргументира, че е имало смекчаващи обстоятелства за незаконното износване на скид блоковете, но без успех. Шефът на екипа на McLaren Андреа Стела обяснява, че при Пиастри повредата на сензора е попречила на наблюдението на състоянието на дъното в реално време.
Въпреки че екипът е дал команда на Норис да намали скоростта, това е имало минимален ефект поради естеството на проблема, предизвикан от силно подскачане.
„Не е толкова лесно просто да се повдигне повече и тогава да стане по-добре. Понякога, когато повдигнеш повече, получаваш повече подскачане и ефектът е дори по-лош“, обяснява Норис. „Просто е така, както е. Аз карах с повдигане през цялото състезание, така че по-ранно повдигане също не би направило разлика.“
Пиастри казва, че е усещал подскачането, но понякога многото контакт с земята не означава автоматично и много износване. „Това зависи малко от пистата.“
„Определено не беше особено комфортно състезание в колата, но не осъзнавах колко лошо всъщност е било износването на колата ми. Поради повредата на сензора не знаехме точно колко зле е било“, казва Пиастри.