Оскар Пиастри кипи от гняв след маневра на Ландо Норис в Сингапур – McLaren го игнорира – Нашите редактори анализират дали гневът му е оправдан
Оскар Пиастри изрази гнева си, след като Ландо Норис го избута в първия завой на състезанието от Формула 1 в Сингапур, а McLaren игнорира оплакванията му. Но дали австралиецът имаше право да се ядоса? Нашите редактори имат думата.
Самата маневра на Norris беше честна. Той имаше по-добър старт, беше напълно на същото ниво и взе върха на завоя близко. След това, след допир с задната гума на Max Verstappen, той се отклони далеч навън, тъй като Red Bull беше по-бавен от очакваното на върха на завоя.
Това беше малка грешка в преценката от страна на Норис, но едва ли може да се нарече враждебно маневриране срещу Пиастри, който случайно се намираше от външната страна и беше леко ударен от Норис.
Защо тогава Пиастри беше толкова разгневен в този момент? Не трябва да се подценява адреналинът зад волана, особено като се има предвид, че Пиастри нямаше пълна представа за инцидента от ограничената си перспектива в кокпита.
Телевизионните повторения може би са променили мнението му. Може би е бил ядосан и на себе си, защото е оставил вратата отворена за Норис да се промъкне.
Имам и друга теория: като намекна, че иска McLaren да предприеме мерки, Пиастри по-скоро искаше да даде знак, отколкото да беше наистина убеден.
Това, разбира се, е пряко следствие от прецедента, който McLaren създаде в Монца, когато отборът пропусна Норрис след провален питстоп. Това беше решение, което не се хареса на Пиастри. Въпреки че то беше изяснено в рамките на отбора, той все още може да се позове на него, ако нещо подобно се случи в другата посока.
В крайна сметка Пиастри е хитър тактик. Нека си припомним Гран при на Великобритания, когато Пиастри получи, според него, несправедливо наказание за нарушение с колата за безопасност, което го изведе зад съотборника му. Той поиска отборна заповед. Пиастри каза тогава, че знае, че McLaren няма да го направи, но „реших просто да задам въпроса“.
McLaren не вижда проблем в маневрата на Норис в Сингапур, което Пиастри ще има предвид за следващите ситуации в оставащите шест състезания.
Да, но само към себе си – Стюарт Кодлинг
Ако оставиш празнина, някой ще се вмъкне в нея – независимо дали става дума за подходящо спирачно разстояние до колата пред теб на магистралата или за върха на завой 3 в Сингапур. В природата на пилотите е да се възползват от тези празнини.
И двамата пилоти на McLaren имат основание да са ядосани, но трябва да насочат гнева си към себе си, а не един към друг или към хората в командния център. Ако имат най-добрата кола на пистата, трябва да я поставят на първа стартова редица и да не позволяват на конкурентите си да ги засенчат, които по блестящ начин извличат нещо специално от непредсказуеми коли.
Пиастри и Норис си натовариха прекалено много работа след събота – Норис дори повече – и видяхме последствията от това в неделя. В Сингапур почти няма изпреварвания, освен ако пилотът пред теб не заспи зад волана или не получи техническа повреда. Позицията на пистата е всичко, и ако я провалят в събота, трябва да я си върнат в неделя.
Никой не е длъжен да е съгласен с интензивността на маневрата на Норис в завой 3, но това беше случай на „сега или никога“. Пиастри го прие.
Харесах Пиастри, който остана спокоен в няколко предишни състезания през този сезон и се справи по-добре от Норис, с което заслужи лидерството в шампионата, много повече от този, който прекара по-голямата част от състезанието в Сингапур, оплаквайки се от инцидента в първия завой. Това е доста недостойно за пилот, който се стреми да се изкачи в редиците на най-големите.
Не, Пиастри усеща напрежението от борбата за титлата – Олег Карпов
Честно казано, оплакванията на Пиастри по радиото в Сингапур изглеждаха малко преувеличени – малко като недоволен клиент, който се връща на касата, за да се оплаче, че при последната си покупка му липсват 50 цента ресто.
Това е само предположение, но състезанието в неделя на пистата Marina Bay Street Circuit остави впечатлението, че австралиецът наистина се чувства ограбен в Монца, когато отборът му нареди да върне позицията на Норис.
Но маневрата на Норис в завой 3 в Сингапур не беше толкова „нечестна“, колкото Пиастри заяви по радиото. Беше ожесточена битка – със сигурност. Тясно състезание – да. Но не повече от това. В крайна сметка, Пиастри сам се опита да изпревари Норис на пистата в Австрия и Унгария тази година, като изпусна дим от гумите. Самият той няма нищо против ожесточените състезания, нали? И Пиастри никога не би рискувал инцидент предвид световното първенство – той е този, който има повече да губи в случай на евентуално отпадане.
Сега изглежда, че Пиастри започва да усеща напрежението от борбата за титлата и губи част от типичното си хладнокръвие. Това не беше обичайният спокоен Пиастри по радиото.
Ако обаче се чувства несправедливо третиран, може би е време да отвори уста. След състезанието той реши да мълчи пред медиите – отклони всички въпроси дали съотборникът му се ползва с преференциално отношение според така наречените „папая правила”. Но в колата той поставя под въпрос решенията на отбора.
Ако това е така, има решение. McLaren може да отмени „правилата“, тъй като отборът със сигурност ще спечели шампионата на конструкторите. Може би е време Пиастри да отиде при шефовете си и да помоли да не се намесват повече.
Да, от неговата гледна точка – Джейк Боксал-Леге
Нека се поставим на негово място за първите няколкостотин метра. Той имаше приличен старт, но не такъв, с който да изпревари Верстапен или Джордж Расел пред него. В огледалата си вижда другата оранжева кола на Норис. В този момент той се опита да защити позицията си и влезе в завой 3 в отбранителна позиция – но Норис имаше по-добър изход от завоя и беше на същото ниво.
Пиастри му отстъпва мястото и въпреки това е ударен. Той не знае, че Верстапен е леко се издигнал в завой 3 и Норис го е докоснал пръв – от изолираната си гледна точка от кокпита той е направил всичко правилно и въпреки това е ударен.
Разбира се, че е ядосан. Но залагам, че ако го прегледа отново, ще стигне до друга оценка. Не мисля, че е погрешно Пиастри да е ядосан, но би било скандално, ако продължи да таи злоба за това.
Сега, когато титлата в конструкторския шампионат е сигурна, трябва да се сваливат ръкавиците в борбата за титлата. Норис и Пиастри трябва да получат разрешение да се борят по този начин във всяко състезание.
В крайна сметка това е борба за световната титла; полемиката между правилно и погрешно в тази ситуация става все по-неясна, а борбата в Сингапур беше такава, в която Норис искаше да се включи, а Пиастри – не.
Като неутрален наблюдател е забавно да се види как историята се пише сама. Преди няколко състезания Норис беше мекият младеж без необходимия убивателен инстинкт, за да стане шампион, докато Пиастри беше непоколебимият пример за ученик със стоманена решителност.