Пиер Гасли спечели само седем точки в шампионата тази година – отборът трябва да „събере точки възможно най-бързо“, за да не изостане прекалено много
Седем състезания, седем точки: балансът на Alpine и Пиер Гасли е разочароващ и скоро може да се превърне в проблем за французите. „За нас е важно да спечелим точки възможно най-бързо“, предупреждава Гасли.
29-годишният пилот бие тревога и дава ясно да се разбере, че на отбора не му остава много време, за да не загуби позициите си в оспорваната среда на класирането. „Миналата година в края на сезона наваксахме 30 точки“, припомня Гасли. „Така че никога не бих казал „никога“.
Въпреки това, според пилота на Alpine, трябва да се направи нещо бързо, защото Racing Bulls е „много конкурентоспособен“. Промяна в съотношението на силите може да настъпи още през уикенда в Барселона, когато отборите представят новите си актуализации и тестовете за натоварване на FIA станат значително по-строги.
„Сигурен съм, че ще е различно за всеки отбор“, прогнозира Гасли. „Надявам се това да ни е от полза.“ В момента обаче Racing Bulls изглежда „силен пакет“, смята пилотът на Alpine, който припомня, че Юки Цунода и Исак Хаджар редовно достигаха Q3 в първите три състезания за годината.
29-годишният пилот вижда силните страни на Racing Bulls в механичното сцепление. „В миналото, мисля, пакетът беше по-скоро насочен към писти с малко аеродинамично съпротивление“, обяснява той. „И те просто направиха доста голяма крачка напред с колата. Имаме какво да наваксваме.“
Грешка коства възможни точки
Още по-досадно е, че Гасли сам провали възможността да спечели точки именно в Имола. Там французинът излетя от пистата след дуел с Шарл Леклер. „Не съм доволен от това как се справих“, ядосва се той.
Гасли се впуска в рали!
Пилотът на Alpine загуби позиции след смела борба с Ферари на Леклерк F1 ImolaGP pic. twitter.com/F3bWyPakOS
— Formula 1 (@F1) 19 май 2025 г.
„Вече се борехме в завой 7. Бях леко по-напред в завой 8“, описва Гасли ситуацията от своя гледна точка. След това искал да остави малко място на пилота на Ferrari и влязъл в завой по-умерено от обикновено. „Когато завинах, просто загубих задницата.“
Грешката не само му коства позиции, но „вероятно“ и поврежда дъното на колата. Alpine реагира с промяна на стратегията към две спирания. „Мисля, че към края на състезанието можеше да стане доста вълнуващо, особено срещу стратегията с едно спиране“, коментира Гасли.
„За тях щеше да бъде много трудно да завършат състезанието.“ Но последната искра надежда угасна, когато след отпадането на Кими Антонели на пистата излезе колата за безопасност и даде безплатен питстоп на конкурентите. „И това беше всичко, просто не беше нашият ден.“
Надежда за Монако: „Винаги сме много конкурентоспособни“
Десетата стартова позиция в квалификацията обаче дава надежда за следващото състезание в Монако. „Знаем колко важна е квалификацията в Монако“, припомня Гасли, който по собствените си думи се е чувствал „добре“ в Имола и гледа с увереност към княжеството.
„Обикновено това е писта, на която съм бил много конкурентоспособен всяка година. Затова се радвам“, казва пилотът на Alpine. Новото тази година обаче е правилото, че са задължителни две спирания в бокса за смяна на гуми.
„Мисля, че това ще направи нещата доста сложни“, размишлява Гасли, който вярва, че ще има „няколко интересни стратегии“. “И може би в крайна сметка няма да спечели най-бързият. Трябва да видим как ще се развият нещата. Но ще е еднакво за всички.“