Труден сезон приключва – Фернандо Алонсо вече гледа към 2026 г. – Той обяснява защо успехът е гарантиран, но изисква търпение от страна на Aston Martin
За Фернандо Алонсо и Aston Martin приключва поредният труден сезон 2025.
След като AMR24 вече представляваше предизвикателство, и неговият наследник, AMR25, не донесе очаквания пробив на върха във Формула 1.
Преди последната надпревара за сезона испанецът не крие, че е щастлив да затвори тази глава и да насочи поглед към новата ера от 2026 г.
„Мисля, че сме щастливи да се сбогуваме с тази година“, признава Алонсо без заобикалки. Очакванията бяха по-високи, но реалността на пистата беше друга. „Очевидно не бяхме толкова бързи, колкото се надявахме. С AMR24 сезонът беше труден и предизвикателен, а AMR25 беше просто по-големият брат на AMR24.“
Отборът не се крие от проблемите, подчертава двукратният световен шампион. „Имаме затруднения. Не го крием.“ Въпреки това, сега е важно да завършим последния състезателен уикенд по най-добрия възможен начин, за да помогнем на отбора в шампионата. Но фокусът отдавна е насочен към бъдещето – и то изглежда значително по-розово в очите на испанеца.
Всичко е готово за големия успех
Въпреки настоящата стагнация, Алонсо продължава да е убеден, че е на прав път с отбора от Силвърстоун, за да се бори за челните места през 2026 г., когато влизат в сила новите правила. Инфраструктурата е готова, а персоналът е значително увеличен.
„Да, все още мисля така“, отговаря Алонсо на въпроса дали продължава да вярва, че разполага с най-добрия пакет за бъдещето. „Фабриката е готова. Аеродинамичната тръба е съвсем нова, завършена и вече я използваме.“
Много по-важни обаче са хората, които стоят зад проекта. С звездния дизайнер Адриан Нюи, бившия папа на двигателите на Mercedes Анди Коуел и бившия човек на Ferrari Енрико Кардиле, Aston Martin е събрал супергрупа от технически специалисти. „Имаме страхотни хора и голям талант във фабриката“, казва Алонсо.
Успехът на Aston Martin: не е въпрос на „дали“, а на „кога“
Пъзелът е готов, сега остава само да бъде сглобен. Алонсо обаче предупреждава да не се правят прибързани очаквания, тъй като новите структури се нуждаят от време, за да заработят. „Хората са в системата от само няколко месеца. Тези няколко месеца няма да са достатъчни [за незабавен обрат]“, обяснява той реалистично. „Имаме нужда от цял сезон, за да сглобим всичко. Това е положението.“
Той обаче не се съмнява в крайния успех на проекта на Лоурънс Строл. „Не знам дали Астън Мартин ще успее? За мен това е гарантирано“, пояснява Алонсо. „Най-големият въпрос е кога. Това е, което всички се опитваме да постигнем: да го направим възможно най-бързо.“
По-добре бърза кола, отколкото „умно каране“
С оглед на правилата за 2026 г. често се спекулира, че новите задвижващи агрегати и променената аеродинамика биха могли да дадат предимство на опитни и „умни“ пилоти като Алонсо – например чрез тактическо управление на енергията. Самият Алонсо гледа на това прагматично.
„Винаги можеш да си поиграеш малко с инструментите, които имаш в ръцете си“, казва той. Той се позовава на настоящото поколение коли, при които изпреварването е станало трудно. „Ако се класираш добре, можеш да задържиш колите зад себе си, дори и да нямаш темпото, както видяхме в Катар.“
При това той използва опита си в различни завои, за да се увери, че няма да бъде изпреварен. И през 2026 г. управлението на енергията може да предложи подобни възможности за постигане на неочаквани резултати. Но Алонсо би предпочел да не се налага да използва тези трикове.
„Не можеш да се гордееш с това, че си се класирал седми или шести, като използваш мозъка си на 100 процента“, казва Алонсо в типичния си стил. „Предпочитам да не използвам мозъка си и да печеля всички състезания с 20 секунди преднина.“