Макс Верстапен показва неочаквано съчувствие към трудния сезон на Люис Хамилтън във Ферари – холандецът признава, че гледката му причинява болка
За Люис Хамилтън сезонът във Формула 1 през 2025 г. беше всичко друго, но не и приказка с щастлив край. Въпреки победата в спринта на Гран при на Китай, британецът често имаше затруднения да поддържа темпото на своя съотборник Шарл Леклер. Горчивият баланс от първия му сезон в червено: нито едно място на подиума в Гран при.
В края на годината седемкратният световен шампион изглеждаше видимо объркан, тъй като не успя да извлече максимума от трудния Ферари SF-25. Статистически погледнато, това беше най-лошият сезон в 19-годишната кариера на Хамилтън в кралската класа. Макс Верстапен, вече четирикратен световен шампион, който изигра някои от най-големите си дуели срещу британеца, изразява загриженост от тази ситуация.
„Разбира се, това не беше добър сезон за него“, казва Верстапен в интервю за Viaplay. „Това личи от всичко, например от комуникацията по радиото в бокса.“ На забележката на интервюиращия, че ситуацията „наистина боли“, холандецът отговаря честно: „И на мен. Не ми е приятно да го виждам.“
Въпреки че не знае нищо за евентуално преждевременно прекратяване на кариерата на Хамилтън, гледката на затруднения шампион „не е приятна“.
Слухове за оттегляне и факторът възраст
С това Верстапен намеква за слуховете за преждевременно оттегляне на Хамилтън, които обаче 41-годишният пилот бързо опроверга. През следващата година Хамилтън ще бъде четвъртият най-възрастен пилот във Формула 1 през 21-ви век.
Неоспоримият лидер в тази статистика е Фернандо Алонсо. Испанецът, който дебютира през 2001 г., ще навърши 45 години през сезон 2026. Той вече е най-възрастният пилот от 1975 г. насам, когато това беше Греъм Хил, и продължава да има солидно предимство пред съотборника си в Aston Martin Ланс Строл.
Но Верстапен предупреждава, че с възрастта този спорт става все по-изтощителен – и той самият определено не планира да седи толкова дълго в кокпита. „Мисля, че най-много липсват… по-скоро физическите неразположения“, обяснява пилотът на Red Bull. „Повече страдаш от определени неща. Тези коли и без друго не са най-удобните, които можеш да караш.“
„И когато си по-възрастен, естествено страдаш повече. Раменете, гърба, врата. Мисля, че отнема малко повече усилия да поддържаш всичко във форма. Трябва да се концентрираш много повече върху това“, анализира Верстапен физическата страна.
Въпросът за мотивацията: защо да караш още?
За него лично е ясно: „Мисля, че на 40 или 44 години няма да съм същият като сега. Но може би не и по отношение на мотивацията. А ако не си в топ кола, тогава още по-малко.“
Това се наблюдава и при Алонсо. „Мисля, че ако Фернандо караше топ кола, тогава… Както през 2023 г., той би могъл да се бори за подиум. Тогава ще видим как боецът отново излиза на преден план“, казва Верстапен.
Но борбата в средата на класирането изчерпва силите на един шампион: „Но когато си бил два пъти световен шампион и вече си спечелил много, а караш за десето място, да, тогава си мислиш: [Защо всъщност правя това?].“