Педро Акоста бие тревога: натовареният календар на MotoGP може драстично да съкрати кариерите на пилотите – но не става въпрос предимно за по-малко състезания
Плътният календар на състезанията MotoGP е постоянен източник на дискусии. В миналото пилотите неведнъж са изказвали своите критики – последно Педро Акоста. Испанецът не само поставя под въпрос индивидуалните процеси, но и предупреждава за дългосрочните последици за цяло поколение пилоти.
Критиката на Акоста се съсредоточава не толкова върху самия брой състезания, колкото върху структурата на уикендите. Въпреки че смята, че спринтовият формат има смисъл по принцип, той е обезпокоен от сегашното сгъстяване на всички сесии.
„Идеята е добра, но това, което намирам за проблематично в календара, е, че кариерите на пилотите стават все по-кратки“, предупреждава Акоста за последствията. „Няма как да продължиш да караш 22 седмици, ако всеки следобед имаш важна сесия:
Тренировка, квалификация, спринт и след това основно състезание.
Младият испанец засяга тема, която се обсъжда вътрешно от известно време: нарастващото физическо и психическо натоварване, причинено от почти непрекъснатите състезателни уикенди. За разлика от миналото, сега почти няма място за постепенно приближаване към лимита, тъй като всичко е насочено към незабавен напредък.
Няма повече място за развитие през уикенда
Акоста описва промяната и от гледна точка на пилота: в миналото беше възможно да се подобриш в рамките на един уикенд. Днес всеки пробег е решаващ.
„Вече не е време, в което можеш да кажеш: “Добре, ще изляза и ще намеря ритъма си, стъпка по стъпка„,“ казва той. „Имаш важна сесия всеки ден, 22 пъти в годината.“ Това промени и характера на спорта: от натрупване в продължение на няколко сесии се премина към постоянен квалификационен режим. Това не само увеличава напрежението, но и податливостта на грешки.
Увеличават се нивата на стрес и рискът от травми
Акоста е особено критичен към дългосрочното натоварване. Постоянният натиск не може да бъде компенсиран за неопределено време. Той предупреждава: „Това ще съкрати всичко, защото нивото на стрес, което трябва да издържаме, в един момент ще достигне предел.“
Той изрично подчертава, че не е противник на спринтовите състезания: „Мисля, че спринтовите състезания са добра идея. По-кратките квалификационни сесии и тренировки също са добри.“ За него проблемът се крие по-скоро в общото количество интензивни сесии.
Ездачът на КТМ е особено загрижен за повишения риск. „Когато нивото на състезанията се повишава, вероятността да получите контузия също се увеличава. Това е единственото нещо, за което мисля – не за броя на състезанията“, обяснява той опасенията си.
Акоста гледа да премине към моторните спортове
Интересна е и гледната точка на Акоста към други видове моторни спортове. В моторните спортове, например, той вижда значително повече възможности за гъвкаво организиране на кариерата.
Когато го питат дали може да си представи дълга кариера – подобно на Макс Верстапен – той остава предпазлив. Верстапен е постигнал всичко, което е искал, още в началото, обяснява Акоста, и се намира в съвсем различна ситуация.
В същото време той изтъква разнообразието в моторните спортове: има „много красиви шампионати“ и легендарни писти, които откриват нови перспективи. Той харесва особено много американската сцена. „Наистина ми харесва да гледам MotoAmerica“, казва Акоста, който може да си представи да премине на друга писта. „Защо един ден да не отида там и да опозная нови писти без напрежение?“