Шарл Леклерк показа силна надпревара във Формула 1 в Саудитска Арабия – въпреки подиума пилотът на Ferrari е особено загрижен за квалификационното темпо
На 2025 г. в Гран при на Саудитска Арабия Шарл Леклерк донесе на Ferrari първия подиум за настоящия сезон във Формула 1. „Много, много съм щастлив от това, което постигнахме днес. Беше абсолютният максимум“, заяви монегаскът след състезанието.
Основата за подиума на Леклерк бе положена от стратегически добре обмислен подход към състезанието. Докато много от преките му конкуренти, като Джордж Ръсел, влязоха рано, за да сменят гуми, Леклерк остана на своите средни гуми до 29-ата обиколка – по-дълго от всеки друг стартирал със средни гуми в полето. Това решение му позволи да натрупа значителна делта на гумите в свободния въздух и по този начин стратегически да изпревари двама съперници.
От една страна, Леклерк успя да изпревари доста бързо след своя русел, а от друга, късното спиране в бокса на Ferrari покри стратегическото пространство за маневриране на Ландо Норис, който също избра изпреварване. В резултат на това Леклерк успя успешно да отблъсне атаките на британеца – въпреки че към края нещата отново се изостриха: „Знаех, че може да е близо. Особено когато за кратко излязох от състезателната линия в трафика и се озовах в гумата. Там загубих много време, но за щастие то беше достатъчно“, обясни Леклерк след състезанието.
Според Леклерк друг ключ към успеха е било поведението на автомобила в условия на свободно движение. След като в първия стинт бе заклещен дълго време зад Джордж Ръсел и се оплака от силно недозавиване – „Ненавиждам недозавиването!“ – Ferrari наистина разцъфна след спирането в бокса. „Веднага след като имах свободна писта пред себе си, автомобилът се съживи. Сцеплението беше налице, можех да управлявам предните гуми и темпото беше наистина добро“, каза Леклерк.
Квалификацията остава голямата слабост – Леклерк призовава за напредък
Както убедително беше състезанието, Ferrari отново разочарова в квалификацията. Леклерк заяви, че се е почувствал „изключително щастлив“ от обиколката си в квалификацията – но това нямаше голямо значение за резултата. Той загуби три десети спрямо конкурентите само в първия сектор, въпреки че тази отсечка беше една от най-силните в състезанието.
„Това е разочароващо, защото означава, че по принцип разполагаме с потенциала на автомобила – просто невинаги можем да се възползваме от него, когато това е важно“, каза Леклерк, който също така подчерта, че не е съзнателно решение да настройва автомобила повече за състезателна подготовка: „Не правим никакви компромиси в полза на неделя.“
„Просто се опитваме да направим автомобила възможно най-бърз – но щом се стигне до квалификацията, когато трябва да се натиска до краен предел и гумите трябва да са прецизно подготвени, нещо не ни се получава.“ Това, което е особено неприятно, е, че проблемите варират от уикенд на уикенд: „Миналата седмица имахме проблеми в 13-и завой, този път в първите три завоя. Невинаги е едно и също – и точно това прави толкова трудно намирането на повредата.“
По време на състезанието той също така изрази разочарованието си по радиото. Особено завой 16 причини на Леклерк сериозни проблеми. „Опитах всичко, но просто не се получи. Автомобилът изведнъж завиваше изключително силно или изобщо не завиваше – беше непредсказуемо. В един момент казах на състезателния си инженер: „Оставете го, ще направя всичко възможно, но не е решимо“. Въпреки това той успя да се наслади и на спокоен тон по радиото: „Брайън [Боци] беше изключително хладнокръвен днес. Аз, от друга страна, изобщо не бях охладен в колата“, пошегува се Леклерк след състезанието.
Leclerc: Борбата за титлата все още е реалистична?
Leclerc вече е на 52 точки от водача в генералното класиране на шампионата. Въпреки че монегаскът подчертава, че в момента не иска да се фокусира прекалено много върху класирането, той е категоричен: „50 точки са много. Сега не можем да губим повече позиции.“
Затова следващите състезания, особено на традиционните европейски писти, вероятно ще бъдат решаващи. Леклерк разчита по-малко на познаването на пистата и повече на техническия прогрес. „Не мисля, че това се дължи на разположението на пистата или на опита – просто имаме нужда от по-добър автомобил. Веднага щом тръгнем по-напред, ще имаме шанс да спечелим.“
Изявлението, че Ferrari не е в състояние да предизвика Red Bull, McLaren или Mercedes в квалификациите в дългосрочен план с настоящия пакет, е ясен сигнал към техническия отдел в Маранело. Леклерк спешно призовава за нови подобрения, в идеалния случай в следващите няколко състезания. „Не искам да чакам до следващата година, за да спечеля още едно състезание. Трябва да намерим нещо сега.“
